Технология и организация реконструкции зданий. Александрова В.Ф - 81 стр.

UptoLike

160 161
и устройством временного освещения стройплощадки; устанавлива-
ют защитную обивку стволов деревьев; контрольно-пропускные пун-
кты; площадки для мойки колес автотранспорта; отсекают и заглу-
шают сети водопровода и канализации в доме; устраивают защитные
козырьки над входами.
На стройгенплане нулевого цикла указываются пути перемеще-
ния разрабатываемого грунта, места складирования сборных элемен-
тов фундаментов
и пути передвижения монтажного крана. При воз-
ведении надземной части многоэтажных зданий применяются ба-
шенные краны различной грузоподъемности, определяемой весом
сборных элементов. Расположение подкрановых путей у строящего-
ся здания зависит от его конфигурации и размеров в плане, а также от
характеристики кранов.
Различные случаи расстановки башенных кранов приведены на
рис. 10.1. При подборе крана необходимо учитывать, чтобы на плане
возводимого объекта не оставалось «мертвых» зон, т. е. таких мест,
которые выходили бы за пределы действия стрелы крана.
В каждом отдельном случае при проектировании стройгенплана,
особенно при сложной конфигурации здания в плане, необходимо
размещать краны по различным вариантам для определения наибо-
лее рационального решения. Количество кранов определяется сро-
ком строительства.
Подкрановые пути прокладываются на расстоянии не менее 1,5 м
от наружной грани стены возводимого объекта до первого рельса.
Линия, проведенная параллельно оси подкранового пути на расстоя-
нии, равном максимальному радиусу действия стрелы крана, обозна-
чает границу зоны его действия. В пределах этой зоны складываются
сборные конструкции и материалы, необходимые для строительства.
10.2. Некоторые особенности реконструкции зданий
Реконструкция зданий представляет специфическую отрасль
строительного производства. Особенностями технологии ремонтно-
строительных работ, отличающих их от работ по возведению зданий,
являются:
Рис. 10.1. Расстановка монтажных кранов в зависимости
от конфигурации здания