ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
Коэффициент k выбирается по соотношению
r/d 2 2,5 3,5 7
k 1,4 1,3 1,2 1,1
Прогиб
Gd
Prn
f
pp
4
3
64
= , см
где G – 85000 МПа;
r – радиус витка;
n
p
– число рабочих витков;
d – диаметр проволоки.
[τ]= 600-700МПа при статической нагрузке.
[τ]= 700-800 МПа при динамической нагрузке.
Материалы: сталь 60С2А, 50ХГ, 65Г.
Торсионы
а)
б)
Рис.10 Торсионы
Торсион круглого сечения (рис. 10 а)
Напряжение кручения:
,
16
3
d
M
π
τ
= МПа
Угол закрутки:
,
32
4
Gd
Ml
π
θ
=
рад.
Торсион пластинчатый (рис. 10 б)
Напряжение кручения:
,
)/6.01(3
2
nhb
hbM
−
=
τ
МПа
Угол закрутки
,
)/6.01(
3
3
hbGnbh
Ml
+
=
θ
рад.
где М – момент кручения;
λ
- рабочая длина торсиона;
G – модуль упругости;
n – число пластин.
[τ] = 600-700 МПа при статическом прогибе;
[τ] = 800-900 МПа при динамическом прогибе.
Материалы: сталь 45ХНМФА, 60С2А, 70СЗА.
Пневматическая подвеска
Нагрузка Р воспринимаемая пневматическим упругим элементом:
,
2
эфэф
pRpFP
π
==
где Р – избыточное внутреннее давление воздуха;
F
эф
, R
эф
– эффективная площадь и радиус элемента.
При динамическом изменении нагрузки избыточное давление воздуха
изменяется по закону
,1))(1( −
+
+
+=
k
p
pc
c
VV
VV
pP
где Р – избыточное давление воздуха при статической нагрузке;
Коэффициент k выбирается по соотношению Торсион круглого сечения (рис. 10 а)
Напряжение кручения:
r/d 2 2,5 3,5 7 16 M
k 1,4 1,3 1,2 1,1 τ= , МПа
πd 3
Угол закрутки:
64n p r 3 Pp 32Ml
Прогиб f = 4
, см θ= , рад.
d G πd 4 G
Торсион пластинчатый (рис. 10 б)
где G – 85000 МПа; Напряжение кручения:
r – радиус витка; 3M (1 − 0.6b / h)
np – число рабочих витков; τ= , МПа
d – диаметр проволоки. nhb 2
3Ml
[τ]= 600-700МПа при статической нагрузке. Угол закрутки θ= , рад.
[τ]= 700-800 МПа при динамической нагрузке. nbh G (1 + 0.6b / h)
3
где М – момент кручения;
Материалы: сталь 60С2А, 50ХГ, 65Г. λ - рабочая длина торсиона;
G – модуль упругости;
n – число пластин.
Торсионы
[τ] = 600-700 МПа при статическом прогибе;
[τ] = 800-900 МПа при динамическом прогибе.
Материалы: сталь 45ХНМФА, 60С2А, 70СЗА.
Пневматическая подвеска
Нагрузка Р воспринимаемая пневматическим упругим элементом:
а)
P = pFэф = πpRэф
2
,
где Р – избыточное внутреннее давление воздуха;
Fэф, Rэф – эффективная площадь и радиус элемента.
При динамическом изменении нагрузки избыточное давление воздуха
изменяется по закону
Vc + V p
б) P = ( p c + 1)( ) k − 1,
V + Vp
Рис.10 Торсионы
где Р – избыточное давление воздуха при статической нагрузке;
