Методические указания по расчету теплообменого аппарата дизельной энергетической установки для выполнения расчетно-графической работы. Андреев А.К. - 6 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МГУ им. Невельского | Владивосток

Составители: 

Рубрика: 

- 6 -
где газовую постоянную воздуха можно приближённо считать как для его
сухой части R=287,1, Дж/кг К
2.10. Температура воздуха за компрессором ( перед воздухоохладителем)
Т
к
= Т
0
π
(m-1)/m
, К (2.8)
где m – показатель политропы сжатия в компрессоре. Можно приближённо
принять m=1,6.
2.11. Температура воздуха за воздухоохладителем (на входе в двигатель)
Т
2
= 313 К (40
0
С)
Таблица 4
Характеристики систем циркуляционной смазки дизельных двигателей
Кратность
циркуля-
ции
К
Ц
,час
-1
Удельное
количест-
во масла
м
У
, л/кВт
Темпера-
тура мас-
ла на вы-
ходе
Т
2
,
0
С
Разность
темпера-
тур
∆t=Т
2
-Т
1
,
0
С
Коэффици
ент
запаса
произво-
дительно-
сти
К
З
Избыточ-
ное дав-
ление
масла в
системе,
МПа
МОД 4–15 1,4–8 55–65 5–10 1,5–3 0,1–0,3
СОД 25–40 1,4–3 60–65 5–10 1,5–3 0,2–0,6
СОД с
повы-
шенной
ч.в.
50–60 1–1,5 60–70 5–10 1,5–3 0,2–0,8
ВОД 75–100 0,25–1,5 65–75 5–10 1,5–2 0,6–1,0
2.12 Объём масла в системе циркуляционной смазки двигателя.
О
м
= м
у
N 10
-3
, м
3
. (2.9)
2.13 Объёмный расход масла
3600
ЗЦM
M
KKO
V =
, м
3
/с. (2.10)
2.14 Тепловыделение в систему смазки можно приближённо рассчи-
тать, задавшись разностью температур масла
на входе и выходе из двигателя
∆t = Т
2
-Т
1
как:
Q
м
= V
м
ρ
м
∆t С
м
(2.11)
где:
ρ
м
и С
м
-- плотность и теплоёмкость масла соответственно.
Необходимые для расчётов свойства пресной воды и водяного пара,
забортной воды, используемых сортов топлива и масла выбирают из со-
ответствующих справочников. 
                                           -6-

где газовую постоянную воздуха можно приближённо считать как для его
сухой части R=287,1, Дж/кг К
2.10. Температура воздуха за компрессором ( перед воздухоохладителем)
                       Тк = Т0 π (m-1)/m , К   (2.8)
где m – показатель политропы сжатия в компрессоре. Можно приближённо
принять m=1,6.
2.11. Температура воздуха за воздухоохладителем (на входе в двигатель)
Т2 = 313 К (400С)

                                                        Таблица 4
Характеристики систем циркуляционной смазки дизельных двигателей

          Кратность    Удельное      Темпера-        Разность    Коэффици    Избыточ-
          циркуля-     количест-     тура мас-       темпера-    ент         ное дав-
          ции          во масла      ла на вы-       тур         запаса      ление
           КЦ ,час-1   мУ, л/кВт     ходе            ∆t=Т2-Т1,   произво-    масла в
                                     Т2 ,0С          0
                                                       С         дительно-   системе,
                                                                 сти         МПа
                                                                 КЗ
МОД       4–15         1,4–8         55–65           5–10        1,5–3       0,1–0,3
СОД       25–40        1,4–3         60–65           5–10        1,5–3       0,2–0,6
СОД с     50–60        1–1,5         60–70           5–10        1,5–3       0,2–0,8
повы-
шенной
ч.в.
ВОД       75–100       0,25–1,5      65–75           5–10        1,5–2       0,6–1,0

     2.12 Объём масла в системе циркуляционной смазки двигателя.
                     О м = му N 10-3 , м3.      (2.9)
     2.13 Объёмный расход масла

                              OM K Ц K З
                       VM =                , м3/с.          (2.10)
                                3600
       2.14 Тепловыделение в систему смазки можно приближённо рассчи-
тать, задавшись разностью температур масла на входе и выходе из двигателя
∆t = Т2-Т1 как:
                            Qм = Vм ρм ∆t См       (2.11)
       где:
       ρм и См -- плотность и теплоёмкость масла соответственно.
       Необходимые для расчётов свойства пресной воды и водяного пара,
забортной воды, используемых сортов топлива и масла выбирают из со-
ответствующих справочников.

Страницы