Экономическая теория. Андреева Н.К - 34 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

34
ВТОРОЙ ЭТАП – 2003 –2005 Г.Г.
Федеральное Агенство ОАО «РЖД»
транспорта
Государственное Стратегический Хозяйственная
Регулирование контроль деятельность
Механизм поддержки
пассажирских перевозок
Механизм расчетов за
перевозки в
интересах национальной
безопасности
Сертификация
Стандартизация
Техническое регулирование
Образование
Культура
Подготовка кадров
Инфраструктура
Услуги
инфраструктуры
Грузовой вагонный парк
Локомотивы
Социальная сфера
ДОЧЕРНИЕ СТРУКТУРЫ
1. Пассажирские перевозки
2. Грузовые перевозки
3. Строительство и ремонт
ИТОГИ ПЕРВОГО ЭТАПА РЕФОРМИРОВАНИЯ
Создана нормативная база реформ – приняты следующие законопроекты:
• «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (№17-
ФЗ от 10.01.03 г.);
• «О внесении изменений и дополнений в Федеральный закон «О
естественных монополиях» (№16-ФЗ от 10.01.03 г.);
• «Устав
железнодорожного транспорта Российской Федерации»
(№18-ФЗ от 10.01.03 г.).
«Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного
транспорта» в Совете Федераций.
Проинвентаризовано свыше 1 000 000 000 единиц имущества и обязательств
(кроме земельных участков) общей стоимостью 1340 млрд. руб. Имущество
Куйбышевской железной дороги оценено в 64 млрд. руб.
Впервые за всю историю существования железных дорог проведена
инвентаризация и межевание земель. Общая площадь земельных участков составила 943
тысячи гектаров. Площадь земель, закрепленная за Куйбышевской железной дорогой,
составила 76 тыс. гектаров.
В 2002 году 74 независимых перевозчика взяли на себя 10 % всего объема
грузоперевозок по сети, на Куйбышевской железной дороге 11 компаниями выполнено
26,6 % от общедорожной погрузки.
Разработаны правила равноправного доступа к инфраструктуре железнодорожного
транспорта.
Разработан новый Прейскурант 10-01 «Тарифы на перевозки грузов
федеральным железнодорожным транспортом», в котором предусмотрены отдельные

Страницы