Командно-штабные машины. Андрющенко В.А - 26 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

−
на ПК и ПО переключатели КАНАЛЫ – в положение ВС, тумблеры ПИТАНИЕ выключить;
− на ЩУ переключатели ЛЕВ. АНТ. и ПРАВ. АНТ. – в положение ГОРИЗОНТАЛЬНО, тумблер
ГЕНЕРАТОР выключить.
Дистанционный запуск и проверка электроагрегата АБ-1-П/30-М1.
• Подготовьте агрегат к работе согласно инструкции по его эксплуатации.
• Выключите выключатель ПИТАНИЕ.
• Включите тумблер ЗАРЯД. АККУМ. Б. СЕТИ и нажать кнопку ЗАРЯД на БЗР.
• Установите переключатель КОНТРОЛЬ на БЗР поочередно в положения 2, 3, при этом стрелка
прибора должна показывать ток заряда аккумуляторов 1 и 2 групп соответственно (отсчет тока произ-
водить по шкале 0-50 А).
КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
• снимать ограничительную планку на тумблере НАГРУЗКА и пользоваться тумблером НАГРУЗ-
КА на электроагрегате;
• отключать и подключать кабели системы электропитания изделия при работающем двигателе ав-
томобиля, электроагрегата и включенном выключателе ПИТАНИЕ на БЗР;
• подключать и отключать электроагрегат от бортразъема, при работающем двигателе агрегата;
• изменять положение ручки реостата на блоке управления агрегатом. Полное выведение сопро-
тивления реостата из цепи возбуждения (увеличение тока возбуждения) может привести к выходу из
строя регулятора напряжения.
Примечания: 1) Дистанционный запуск агрегата производите только при работающем генерато-
ре Г-290. Одновременная работа генератора и агрегата на общую нагрузку запрещается.
2) При ручном запуске агрегата для возбуждения генератора необходимо на 2…3 с нажать кнопку
ПУСК на БЗР.
3) Для уменьшения радиопомех следует снять агрегат и удалить его от КШМ на длину удлинитель-
ного кабеля.
Остановка электроагрегата АБ-1-П/30-М1-П.
• Остановка электроагрегата, как правило, производится прекращением подачи топлива (перекры-
тием крана бензопровода) до полной выработки топлива из карбюратора.
• Экстренную остановку агрегата осуществляйте нажатием кнопки СТОП на БЗР.
Заряд аккумуляторов.
• Аккумуляторы следует подвергать заряду, если они (при включенных потребителях) обеспечи-
вают в бортсети напряжение менее 22 В.
• Для заряда аккумуляторов от генератора электроагрегата следует:
− подготовить электроагрегат к работе согласно инструкции по его эксплуатации и запустить;
− включить тумблер ЗАРЯД АККУМ. Б. СЕТИ и нажать кнопку
ЗАРЯД на БЗР;
− переключатель КОНТРОЛЬ установить поочередно во 2 и 3 положения и по индикаторному при-
бору проверить ток заряда аккумуляторов
1 и 2 групп;
− переключатель КОНТРОЛЬ установить в положение 4 и проверить (по прибору на БЗР) напря-
жение заряда аккумуляторов.
• Для заряда аккумуляторов от генератора Г-290 следует:
− включить выключатели ГЕНЕРАТОР на БЗР и в кабине водителя на ЩУ и запустить двигатель
автомобиля (при этом электроагрегат должен быть выключен);
− включить тумблер ЗАРЯД АККУМ. Б. СЕТИ на БЗР, проверить ток и напряжение заряда.
1.7 РАБОТА КШМ В РАЗЛИЧНЫХ РЕЖИМАХ
Внутренняя телефонная связь между членами экипажа. Селективную связь осуществляйте при
нажатой кнопке вызова выбранного абонента (на ПК и ПО при этом загорается лампа ВЫЗОВ), а при
установке переключателей КАНАЛЫ на ПК и ПО, КАНАЛЫ Р1 и Р2 на ПР в положение ВС, внутрен-
нюю связь можно осуществлять без нажатия кнопок вызова и рычагов нагрудных переключателей
пультов командира и офицера.

Страницы