Составители:
Рубрика:
Методичка V5 37
Занятие 7 Протокол управления трактами
“Блокировка тракта” (LE1.0)
Тракт находится в нерабочем состоянии, и ни одна из сторон не начала разблокир овку.
“Местная разблокировка тракта” (LEk1.1)
LE инициировала разблокировку, передав FE301, и ожидает подтверждения от AN.
“Дистанционная разблокировка тракта” (LE1.2)
AN инициировала разблоки ровку, передав FE302, и ожидает подтвержд ения от LE. Причем
состояния LE1.1 и LE1.2 обеспеч ивают возможность синхрониза ции разблокировки. Сторона LE
может находиться в этих состояниях неопределенно долго.
“Тракт в работе” (LE2.0)
С точки зрения функций управления трактом и функций уровня 1, трак т готов выполнять свои
функции. Может потребоваться проведение идентификации с целью верифицировать
непрерывность тракта. Решения об этом принимают средства эксплуатацион ного управления.
“Дистанционная иден тификация тракта” (LE2.1)
Сторона AN инициировала идентификацию тракта и, после подтверждения средствами
эксплуатационного управления, FSM уровня 1 получил указание присвоить значение “0” биту
идентификации тракта Sa7. Сторона LE ожидает сигнал FE об окончании идентификации.
“Местная идентификация тракта” (LE2.2)
Средства эксплуатационного управления LE инициировали идентификацию тракта и ожидают
либо сигнал FE-IDAck от AN, либо, если он уже был принят, индикацию идентификации (или
невозможности идентиф икации) тракта. Прием FE-IDAck или результата идентификации тракта
влечет за собой передачу соответствующе й информации средствам эксплуатационного
управления и окончание процедуры идентификации.
7.5 FSM протокола управления трактами
В связи с тем , что протокол управления трактами является симметричным, FSM сторон AN и LE
имеют одинаковое число и семантику состояний и процедуры, которые можно применять как со
стороны AN, так и со стороны LE. Определены следующие состояния.
“Вне обслуживания” (AN0/LE0)
В это состояние FSM переходит сразу после запуска или пос ле приема MDU-stop_traffic от
средств эксплуатационного управления.
“В обслуживании” (AN1/LE1)
Переход в это состояние происходит тогда, когда FSM протокола управления, находясь в
состоянии “Вне обслуживания”, принимает от средств эксплуатационного управления примитив
MDU-start_traffic.
“Ожидание LINK CONTROL ACK” (AN2/LE2)
Переход в это состоян ие происходит тогда, когда сообщение LINK CONTROL было передано на
2-ой уровень для передачи на другую сторону интерфейса.
7.6 Таймеры протокола управлени я трактами
Таймер протокола управления трактами на сторона х AN и LE всего один и составляет 1 секунду.
Причина пуска таймера - п
ередача сообщения LINK CONTROL, а его остановка при приеме сообщения
LINK CONTROL ACK
.
7.7 Процедуры протокола управления трактами
Протокол управления трактами симметричен, т.е. его процедуры в равной степени применимы к
сторонам AN и LE. Логический объект протокола управления трак тами существует для каждого
ИКМ-тракта.
Поскольку процедуры в один и тот же момент времени могут обрабатывать только одно
сообщение, сигнал FE или примитив MDU-CTRL, необхо димо предусмотреть для логического
объекта каждого тракта в AN и LE память для хранения дальнейших сообщений (сигналов,
примитивов) для передачи их на противоположную сторону в порядке их приема от FSM. Они будут
передаваться, когда соответствующий FSM перейдет в состояние 1.
Каждое сообщение, принятое логическим объектом, перед его дальнейшей обработкой
обязательно проходит процедуры проверки ошибок в структуре (защиты от ошибочных ситуаций). К
этим процедурам относятся следующие семь процедур:
- проверка наличия/отсутствия ошибок в обязательных информационных элементах
“Дискриминатор протокола”, “Адрес уровня 3” и “Тип сообщения”;
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 35
- 36
- 37
- 38
- 39
- …
- следующая ›
- последняя »
