Электротехника и электроника. Часть 2: Электрические машины. Аристова Л.И - 19 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

19
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №2
ДВИГАТЕЛЬ ПОСТОЯННОГО ТОКА
ПАРАЛЛЕЛЬНОГО ВОЗБУЖДЕНИЯ
Цель работы:
1. Изучить принцип действия и устройство двигателей постоянного то-
ка.
2.
Ознакомиться со схемой включения двигателя в сеть, с процессом его
пуска, регулирования частоты вращения и реверсированием.
3.
Снять и проанализировать основные характеристики двигателя па-
раллельного возбуждения.
Теоретические пояснения
Основными частями двигателя постоянного тока являются:
а) ярмо;
б) главные и дополнительные полюса с обмотками;
в) сердечник якоря с обмоткой;
г) коллектор и щетки.
Электрический двигатель преобразует подводимую к нему элек-
трическую энергию в механическую.
В зависимости от схемы включения обмотки возбуждения относи-
тельно обмотки якоря различают следующие типы двигателей постоян
-
ного тока: двигатели параллельного возбуждения, двигатели последо-
вательного возбуждения, двигатели смешанного возбуждения, двига-
тели независимого возбуждения.
При работе электрической машины постоянного тока в режиме
двигателя под действием напряжения, подводимого к якорю, в его об-
мотке появляется ток
я
I
. В результате взаимодействия этого тока с маг-
нитным потоком, созданным обмоткой возбуждения двигателя, возни-
кает вращающий момент
ФICM
яM
⋅
⋅
=
, где С
М
– постоянная, завися-
щая от конструкции машины. Как только якорь начнет вращаться, в
проводниках его обмотки будет индуктироваться ЭДС Е, направление
которой противоположно направлению тока
я
I , поэтому эту ЭДС назы-
вают «противо-ЭДС». Величина Е зависит от частоты вращения якоря n
и от магнитного потока Ф.
Приложенное к зажимам обмотки якоря двигателя напряжение
равно сумме противо-ЭДС Е и падения напряжения на внутреннем со-
противлении обмотки якоря
яя
RI , т.е.
яя
RIEU
+
=
.

Страницы