ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
30
После распознавания детонации производится уменьшение угла
опережения зажигания, т. е. происходит коррекция раннего зажига-
ния на более позднее. Если после этого детонация отсутствует, угол
опережения зажигания постепенно увеличивается. Таким образом,
управление углом зажигания производится так, чтобы он был близок
к детонационному пределу (рис. 3.7).
Рис. 3.7. Алгоритм изменения угла опережения зажигания ДВС
при обнаружении детонации:
а – сигнал обнаружения детонации;
б – изменение угла опережения зажигания
В табл. 3.1 приведены основные функциональные и эксплуатаци-
онные характеристики ДД различных отечественных и зарубежных
фирм [2].
U
U
а
б
После распознавания детонации производится уменьшение угла опережения зажигания, т. е. происходит коррекция раннего зажига- ния на более позднее. Если после этого детонация отсутствует, угол опережения зажигания постепенно увеличивается. Таким образом, управление углом зажигания производится так, чтобы он был близок к детонационному пределу (рис. 3.7). U а U б Рис. 3.7. Алгоритм изменения угла опережения зажигания ДВС при обнаружении детонации: а – сигнал обнаружения детонации; б – изменение угла опережения зажигания В табл. 3.1 приведены основные функциональные и эксплуатаци- онные характеристики ДД различных отечественных и зарубежных фирм [2]. 30
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 28
- 29
- 30
- 31
- 32
- …
- следующая ›
- последняя »