Исследование датчиков информационной системы автомобиля. Ашанин В.Н - 39 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ПГУ | Пенза

Составители: 

Рубрика: 

39
На практике в датчиках скорости автомобиля магнитное поле соз-
дается неподвижным постоянным магнитом, а его изменение форми-
руется специальным вращающимся магнитонепроницаемым экраном
(аттенюатором) с прорезями – магнитопрозрачными окнами (рис. 4.3).
а б
в
Рис. 4.3. Принцип работы датчика скорости автомобиля на эффекте Холла:
а и б – фазы прохождения между магнитом и датчиком сегмента и прорези экрана
соответственно; в – форма выходного напряжения; 1– экран; 2 – сегмент экрана;
3– прорезь экрана; 4 – постоянный магнит; 5 – элемент Холла с усилительно-
преобразовательным устройством; U
п
– напряжение питания; U
н min
и U
н max
– минимальное и максимальное значения выходного напряжения;
Т – период выходного напряжения датчика
При вращении экрана (многополюсного магнитного ротора) его
сегменты и прорези поочередно проходят между постоянным магни-
том и элементом Холла. Когда между магнитом и элементом прохо-
дит сегмент экрана, магнитное поле не пересекает токопроводящую
1 2 3 4
5
U
п
U
п
U
н max
U
н max
U
н min
U
н min
U
н
T
t
f
=
1
Т
; f = V
a
   На практике в датчиках скорости автомобиля магнитное поле соз-
дается неподвижным постоянным магнитом, а его изменение форми-
руется специальным вращающимся магнитонепроницаемым экраном
(аттенюатором) с прорезями – магнитопрозрачными окнами (рис. 4.3).

      1 2 3 4
                            Uп
                                                                     Uп

                              5

                            Uн min                                  Uн max


                   а                                        б
                                             1
                            Uн        f=         ; f = Va
                                           Т

                         Uн max

                          Uн min

                                           T                    t


                                         в
Рис. 4.3. Принцип работы датчика скорости автомобиля на эффекте Холла:
 а и б – фазы прохождения между магнитом и датчиком сегмента и прорези экрана
  соответственно; в – форма выходного напряжения; 1– экран; 2 – сегмент экрана;
    3– прорезь экрана; 4 – постоянный магнит; 5 – элемент Холла с усилительно-
         преобразовательным устройством; Uп – напряжение питания; Uн min
     и Uн max – минимальное и максимальное значения выходного напряжения;
                    Т – период выходного напряжения датчика


   При вращении экрана (многополюсного магнитного ротора) его
сегменты и прорези поочередно проходят между постоянным магни-
том и элементом Холла. Когда между магнитом и элементом прохо-
дит сегмент экрана, магнитное поле не пересекает токопроводящую


                                      39

Страницы