Электрооборудование автомобилей. Ашанин В.Н - 35 стр.

пружина щетки, 35 – щеткодержатель, 36 – щетка стартера, 36’ – стяжная шпилька с
гайкой, 37 – вал якоря, 38 – втулка крышки стартера, 39 – шунтовая катушка обмотки
статора, 40 – полюс статора, 41 – корпус стартера, 42 – обмотка якоря, 43 ограничитель
хода выключения шестерни, 44 – ограничительный диск хода шестерни, 45 – поводко-
вое кольцо, 46 – центрирующий диск, 47 – ступица обгонной муфты, 48 – буферная
пружина, 49 – вкладыш ступицы обгонной муфты, 50 – втулка шестерни привода, 51 –
ограничительное кольцо хода шестерни, 52 – стопорное кольцо, 53 – упорная шайба
вала якоря, 54 – регулировочная шайба осевого свободного хода.
      Стартер СТ221 представляет собой четырехполюсный электродвига-
тель постоянного тока со смешанным возбуждением и состоит из
корпуса 41 с обмотками возбуждения, якоря с приводом, двух крышек 11 и
28 и тягового электромагнитного реле. Крышки и корпус стянуты в единое
целое двумя шпильками 36’, ввернутыми в крышку 11. Внутри стального
корпуса закреплены винтами четыре полюса 40. На полюсы надеты катуш-
ки обмотки. Корпус вместе с полюсами и катушками образует статор стар-
тера. Две катушки обмотки статора являются последовательными, а две
другие параллельными обмотке якоря.
      Якорь стартера состоит из вала 37, сердечника с обмоткой 42 из мед-
ной ленты и коллектора 33, выполненного в виде пластмассовой втулки с
залитыми в ней медными пластинами. Вал якоря вращается в двух метал-
локерамических втулках 38, запрессованных в крышки стартера и пропи-
танных маслом. Осевой свободный ход вала якоря регулируется подбором
шайб 54 и должен быть в пределах 0,07÷0,7 мм .
      На переднем конце вала якоря установлен привод стартера, состоя-
щий из роликовой обгонной муфты и шестерни 1. Обгонная муфта состоит
из наружного кольца 5 с роликами 3 и внутреннего кольца, объединенного
с шестерней 1 привода. Наружное кольцо имеет три паза с отверстиями, в
которых находятся стальные ролики с пружинами, плунжерами и направ-
ляющими стержнями. Лазь для роликов - с переменной шириной. В широ-
кой части паза ролики могут свободно вращаться, а в узкой - заклинивают-
ся между наружным и внутренним кольцами.
      Электромагнитное тяговое реле стартера служит для ввода шестерни
привода в зацепление с венцом маховика и для замыкания цепи питания
обмоток якоря и статора. Магнитную систему реле образуют фланцы 15 и
20, ярмо (окружающее обмотку) и сердечник 19, запрессованный во фла-
нец 20. На каркасе из латунной трубки и пластмассовых щек намотана ка-
тушка реле. На стартерах выпуска до 1981г. имеются две обмотки: удер-
живающая и втягивающая. Обе обмотки намотаны в одну сторону. Начала
обмоток припаяны к штекеру "50". Конец удерживающей обмотки прива-
рен к фланцу 20 реле (т.е. соединен с "массой"), а конец втягивающей об-
мотки соединен с нижним контактным болтом 27 реле.

                                         38