Электрооборудование автомобилей. Ашанин В.Н - 67 стр.

      – обратить внимание на степень электроэрозионного износа контак-
тов и степень окисления их поверхности;
      – проверить состояние контактов. Окисленные контакты зачистить
шлифовальной шкуркой, а затем протереть плотной тканью, смоченной
спиртом или очищенным бензином;
      – проверить с помощью омметра обмотку регулятора напряжения на
обрыв;
      - проверить и при необходимости отрегулировать зазоры обеих пар
контактов. Зазор между якорем и сердечником катушки должен быть
1,4±0,1 мм. Его можно отрегулировать смещением отверткой стойки верх-
него контакта. Зазор между нижней парой контактов должен составлять
0,45±0,1 мм, он регулируется смещением стойки нижнего контакта также с
помощью отвертки.
      2.4. Оценить техническое состояние регулятора 121.3702.
      Произвести разборку регулятора напряжения в следующей последо-
вательности:
      а) осторожно надавить сверху на крышку и, потянув ее на себя, из-
влечь из пазов;
      б) отвернуть винты, обеспечивающие плотное прилегание транзи-
стора к теплоотводу;
      в) отсоединить печатную плату от разъема с помощью паяльника;
      г) произвести проверку состояния электронных элементов и печатно-
го монтажа по внешнему виду.
      Произвести сборку регулятора в обратном порядке.
      Проверить работоспособность регулятора напряжения 121.3702.
      Для этого:
      а) собрать электрическую цепь по схеме на рисунке 4.1:




                                  70