Сервисное обслуживание электрооборудования на автотранспортных предприятиях. Ашанин В.Н - 41 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ПГУ | Пенза

Составители: 

Рубрика: 

Однако организация и технология ТО имеют особенности, вы-
званные наличием дополнительного сложного оборудования, увели-
чением статической нагрузки на шасси автомобиля, более тяжелыми
условиями эксплуатации, действием на кузов дополнительных нагру-
зок и вибрации при перевозке грузов и др.
Во-первых, возрастает перечень и трудоемкость работ по ТО ав-
тотранспортного средства, что вызывает необходимость корректиро-
вания нормативов ТО, увеличения отдельных участков, цехов и ко-
личества рабочих. В зависимости от сложности специализированного
оборудования трудоемкость ТО возрастает по сравнению с базовым
автомобилем на 10…20 %.
Во-вторых, требуется дополнительная специальная подготовка
инженерно-технического персонала и ремонтных рабочих.
В-третьих, изменяются некоторые требования к производственно-
технической базе предприятия (применение дополнительного техно-
логического оборудования, необходимость увеличения высоты про-
ездных ворот и производственных помещений, выделение специаль-
ных постов и участков и т. д.).
В-четвертых, в зависимости от сложности специального оборудо-
вания и режимов его использования ТО может быть:
– совместным, т. е. одновременно с базовым автомобилем, в рам-
ках установленных видов ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2, СО) и откорректиро-
ванных периодичностей (фургоны, автомобили-самосвалы, панеле-
возы и др.);
– раздельным, при котором применяют виды и периодичности ТО
специального оборудования, установленные заводами-изготовителя-
ми. При этом периодичности определяются в часах работы оборудо-
вания (рефрижераторы, цементовозы и др.), а ТО выполняется спе-
циализированной бригадой.
Специализированное оборудование автомобилей включает типо-
вые системы, агрегаты, механизмы, соединения и детали (редукторы,
коробки отбора мощности, карданы, насосы, фильтры, гидро- и
пневмосистемы, крепежные соединения и др.), при обслуживании и
ремонте которых выполняются стандартные работы, и специфиче-
ские элементы конструкции, свойственные данному виду специали-
зированного автотранспорта.
41
   Однако организация и технология ТО имеют особенности, вы-
званные наличием дополнительного сложного оборудования, увели-
чением статической нагрузки на шасси автомобиля, более тяжелыми
условиями эксплуатации, действием на кузов дополнительных нагру-
зок и вибрации при перевозке грузов и др.
   Во-первых, возрастает перечень и трудоемкость работ по ТО ав-
тотранспортного средства, что вызывает необходимость корректиро-
вания нормативов ТО, увеличения отдельных участков, цехов и ко-
личества рабочих. В зависимости от сложности специализированного
оборудования трудоемкость ТО возрастает по сравнению с базовым
автомобилем на 10…20 %.
   Во-вторых, требуется дополнительная специальная подготовка
инженерно-технического персонала и ремонтных рабочих.
   В-третьих, изменяются некоторые требования к производственно-
технической базе предприятия (применение дополнительного техно-
логического оборудования, необходимость увеличения высоты про-
ездных ворот и производственных помещений, выделение специаль-
ных постов и участков и т. д.).
   В-четвертых, в зависимости от сложности специального оборудо-
вания и режимов его использования ТО может быть:
   – совместным, т. е. одновременно с базовым автомобилем, в рам-
ках установленных видов ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2, СО) и откорректиро-
ванных периодичностей (фургоны, автомобили-самосвалы, панеле-
возы и др.);
   – раздельным, при котором применяют виды и периодичности ТО
специального оборудования, установленные заводами-изготовителя-
ми. При этом периодичности определяются в часах работы оборудо-
вания (рефрижераторы, цементовозы и др.), а ТО выполняется спе-
циализированной бригадой.
   Специализированное оборудование автомобилей включает типо-
вые системы, агрегаты, механизмы, соединения и детали (редукторы,
коробки отбора мощности, карданы, насосы, фильтры, гидро- и
пневмосистемы, крепежные соединения и др.), при обслуживании и
ремонте которых выполняются стандартные работы, и специфиче-
ские элементы конструкции, свойственные данному виду специали-
зированного автотранспорта.


                               41

Страницы