Схемотехника. Ашанин В.Н - 4 стр.

UptoLike

9
измерительной информации, расширить функциональные возможности
электронных устройств, а появление микропроцессоров и однокристаль-
ных микроЭВМ, выполняющих сложнейшие математические операции с
высочайшим быстродействием, обеспечивает реализацию практически
любых алгоритмов автоматического управления различными объектами (с
помощью цифроаналоговых преобразователей) на основе большого объе-
ма информации, поступающей от датчиков (с помощью аналогоцифровых
преобразователей).
ИМС широко используются в настоящее время в источниках вторич-
ного электропитания. Это касается и выпрямителей (диодные сборки), и
стабилизаторов, и преобразователей напряжения.
Поэтому квалифицированный разработчик новейшей электронной
аппаратуры должен не только обладать знаниями о схемотехнических ре-
шениях узлов, блоков, устройств автомобильного электрооборудования,
обладающих известной спецификой, но и владеть опытом применения
ИМС
, накопленным в других областях техники при создании тех или иных
электронных устройств. Правда, использовать его он должен, учитывая
особенности условий работы и предъявляемых к электрооборудованию ав-
томобилей требований.
Ведь, в соответствии с ГОСТ 3940–84, электронная аппаратура
должна обеспечивать работоспособность в диапазоне температур не менее
–40°…+70°, при изменении напряжения питания в
пределах 10,8–15 В (при
номинальном U
ном
=12 В), или в диапазоне от 21,6 до 30 В (при U
ном
=24 В),
причем иногда устанавливаются и более жесткие рамки: 9–16,5 В, или да-
же 6–16,5 В (при U
ном
=12 В), работать при значительном уровне импульс-
ных помех, вызванных коммутациями индуктивных катушек и других уз-
лов бортовой сети, выдерживать кратковременные перенапряжения в сис-
теме электроснабжения, достигающие 150 В.
Интегральные микросхемы и электронные устройства на их основе
принято разделять на аналоговые и цифровые по виду сигналов, с которы-
ми они оперируют (осуществляют
преобразование, передачу, измерение).
Как отдельную группу выделяют устройства, обеспечивающие преобразо-
вание аналоговых сигналов в цифровые и наоборот.
Сигнал
это физическая величина, значение которой определенным
образом изменяется во времени, а мера ее отображает (кодирует) инфор-
мацию.
Наиболее часто на практике приходится иметь дело с аналоговыми и
импульсными сигналами.
Аналоговый сигнал
представляет собой величину, которая в общем
случае может иметь в заданном диапазоне бесконечно большое число зна-
измерительной информации, расширить функциональные возможности
электронных устройств, а появление микропроцессоров и однокристаль-
ных микро–ЭВМ, выполняющих сложнейшие математические операции с
высочайшим быстродействием, обеспечивает реализацию практически
любых алгоритмов автоматического управления различными объектами (с
помощью цифро–аналоговых преобразователей) на основе большого объе-
ма информации, поступающей от датчиков (с помощью аналого–цифровых
преобразователей).
      ИМС широко используются в настоящее время в источниках вторич-
ного электропитания. Это касается и выпрямителей (диодные сборки), и
стабилизаторов, и преобразователей напряжения.
      Поэтому квалифицированный разработчик новейшей электронной
аппаратуры должен не только обладать знаниями о схемотехнических ре-
шениях узлов, блоков, устройств автомобильного электрооборудования,
обладающих известной спецификой, но и владеть опытом применения
ИМС, накопленным в других областях техники при создании тех или иных
электронных устройств. Правда, использовать его он должен, учитывая
особенности условий работы и предъявляемых к электрооборудованию ав-
томобилей требований.
      Ведь, в соответствии с ГОСТ 3940–84, электронная аппаратура
должна обеспечивать работоспособность в диапазоне температур не менее
–40°…+70°, при изменении напряжения питания в пределах 10,8–15 В (при
номинальном Uном=12 В), или в диапазоне от 21,6 до 30 В (при Uном=24 В),
причем иногда устанавливаются и более жесткие рамки: 9–16,5 В, или да-
же 6–16,5 В (при Uном=12 В), работать при значительном уровне импульс-
ных помех, вызванных коммутациями индуктивных катушек и других уз-
лов бортовой сети, выдерживать кратковременные перенапряжения в сис-
теме электроснабжения, достигающие 150 В.
      Интегральные микросхемы и электронные устройства на их основе
принято разделять на аналоговые и цифровые по виду сигналов, с которы-
ми они оперируют (осуществляют преобразование, передачу, измерение).
Как отдельную группу выделяют устройства, обеспечивающие преобразо-
вание аналоговых сигналов в цифровые и наоборот.
      Сигнал – это физическая величина, значение которой определенным
образом изменяется во времени, а мера ее отображает (кодирует) инфор-
мацию.
      Наиболее часто на практике приходится иметь дело с аналоговыми и
импульсными сигналами.
      Аналоговый сигнал – представляет собой величину, которая в общем
случае может иметь в заданном диапазоне бесконечно большое число зна-

                                   9