Составители:
Рубрика:
50
_
l GW
Y
– общая нагрузка, поступающая на транспортный шлюз от АТС
ТфОП
,
INT
V – полезный транспортный ресурс одного интерфейса,
INT
N – количество интерфейсов,
I
– число типов интерфейсов,
_
i INT
N
– количество интерфейсов типа I,
_
i INT
V
– полезный транспортный ресурс интерфейса типа I,
1
E
N
– число интерфейсов E1, подключаемых к одному шлюзу.
Тогда значение удельной нагрузки (в эрлангах)
1
_ _ 1
30 .
E
l GW l E
Y N y
(28)
Значение удельной нагрузки y
Е1
при расчетах примем равным 0,8 эрл.
Такая нагрузка считается допустимой для соединительных линий
.
Расчет необходимого транспортного ресурса для передачи пользова
тельской нагрузки будет аналогичным тому расчету, который был приведен
в разд.
4.
Число каналов и их скорость известна, следовательно, пользуясь
формулой (1
2), определяем интенсивность поступления пакетов на шлюз. В
табл.
3 приведены нормируемые ITU параметры QoS для передачи трафика
разных классов. Трафик
VoIP обычно относят к нулевому классу. Теперь
по формуле (1
4) определим значение интенсивности обслуживания посту
пающих вызовов на коммутатор доступа.
Таблица 3
Значения параметров задержки
Классы QOS
Сетевые характеристики
1 2 3 4 5
Задержка доставки пакета IP, IPDT 100 мс 400мс 100мс 400мс Н
Вариация задержки пакета IP, IPDV 50 мс 50 мс Н Н Н
Коэффициент потери пакетов IP, IPLR 0,001 0,001 0,001 0,001 Н
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 46
- 47
- 48
- 49
- 50
- …
- следующая ›
- последняя »
