Основы проектирования станций технического обслуживания легковых автомобилей. Аюкасова Л.К. - 14 стр.

возможность независимого развития отдельных групп помещений, а также
станции в целом. Эта группы помещений, тщательно проработанные
технологически и планировочно являются типовыми элементами или узлами.
определённый набор таких технологических элементов для каждой
функциональной зоны СТОА обуславливает наиболее гибкое технологическое
и планировочное решение всей СТОА. На рисунке 7 приведена схема
взаимосвязей таких технологических узлов и объединение их в один процесс
основного производства. /10/




     Рисунок 7 – Схема технологии производства СТОА

       Рассмотрим назначение и характеристику выполняемых работ основных
и вспомогательных участков. (Приложение В)
       Участок моечно-уборочных работ СТОА в связи с быстрым ростом
парка легковых автомобилей целесообразно использовать как для
технологических целей, так и для выполнения моечно-уборочных работ как
самостоятельной операции. Технологический процесс моечно-уборочных работ
включает в себя: уборку салона автомобиля, мойку двигателя, мойку
автомобиля снизу, наружную мойку, сушку и полировку кузова автомобиля.
       Эти работы выполняют на отдельных участках, оборудованных
водоочистительными     сооружениями      и    оснащённых     необходимым
оборудованием. /6, 9/
       Участок приёмки и выдачи автомобилей. Этот участок является
начальным и конечным пунктом пребывания автомобилей на СТОА, здесь