Основы проектирования станций технического обслуживания легковых автомобилей. Аюкасова Л.К. - 4 стр.

                               Введение

       Автомобильный транспорт в нашей стране развивается бурными
темпами качественно и количественно. Отечественный автомобильный рынок
насыщается продукцией автомобилестроения не только Российских заводов-
производителей, но и предлагается огромный спектр выбора автомобилей
других стран мира. Ежегодные темпы роста мирового парка автомобилей
составляют 10-12 млн. единиц. Каждые четыре из пяти автомобилей общего
мирового парка – легковые, и на их долю приходится более 60% пассажиров,
перевозимых всеми видами транспорта.
       Средняя насыщенность легковыми автомобилями в разных странах
колеблется от 50 до 200 и более автомобилей на 1 000 человек. Предельный
уровень автомобилизации для любой страны прогнозировать сложно, но
степень моторизации населения растёт.
       Насыщение легковыми автомобилями определяется целым рядом
факторов, среди которых следует отметить такие, как уровень благосостояния
населения, климатические особенности региона или страны, развитие
общественного вида транспорта, особенности планировочных решений улично-
дорожной сети городов, обеспеченность гаражами и стоянками. Высокие темпы
роста парка автомобилей, принадлежащих гражданам, усложнение их
конструкции, интенсификация движения на дорогах и др. факторы обусловили
создание новой отрасли промышленности автотехобслуживания. /9/

       1. Система технического обслуживания автомобилей

       Автомобиль является источником повышенной опасности, и согласно
действующему законодательству владелец несёт полную ответственность за
техническое состояние и эксплуатацию принадлежащего ему транспортного
средства. Поддержание автомобилей в технически исправном состоянии
обеспечивается путём своевременного проведения ТО и ремонта, за качество
которого ответственны предприятия системы «Автотехобслуживание»,
обеспечивающие выполнение соответствующих работ. Работы по ТО
(техническому обслуживанию) и ТР (текущему ремонту) легковых
автомобилей, т.е. обслуживание автомобилей, выполняют СТОА (станции
технического обслуживания автомобилей) в САЦ (спецавтоцентр) и
мастерских. СТОА являются основой производственно-технической базы
системы «Автотехобслуживание». От производства до списания автомобиль
периодически подвергается трём комплексам технических воздействий: при
предпродажной подготовке, в гарантийный и послегарантийный периоды
эксплуатации. Перечисленные технические воздействия могут выполняться не
только на СТОА, но и на соответствующих участках крупных автомагазинов
(работы по предпродажной подготовке). /9/
       Предпродажная подготовка автомобилей. Качество автомобиля в
момент продажи должно соответствовать требованиям технических условий