Основы проектирования станций технического обслуживания легковых автомобилей. Аюкасова Л.К. - 51 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ОГУ | Оренбург

Составители: 

Рубрика: 

а
– однопролётное и многопролётное плоское висячее; б – однопролётное и
многопролётное плоское подвесное
Рисунок 41 – Конструктивные схемы вантовых покрытий
В промышленном строительстве наибольшее распространение получили
висячие вантовые конструкции шатрового или вогнутого типа, которые
устраивают над зданиями, как с круглым, так и с прямоугольным очертанием
плана. Шатровое покрытие над круглым в плане зданием состоит из радиально
расположенных вант, одним концом прикреплённых к стальному кольцу,
установленному на центральной колонне, другим концом прикреплённых к
железобетонному кольцу, идущему по периметру здания и расположенному
ниже первого конца радиальных вант. Разность отметок концов радиальных
вант обеспечивает необходимый уклон кровли (рисунок 42).
Рисунок 42 – Вантовые покрытия с центральной опорой, висячая
железобетонная оболочка 
  а – однопролётное и многопролётное плоское висячее; б – однопролётное и
                     многопролётное плоское подвесное
      Рисунок 41 – Конструктивные схемы вантовых покрытий

       В промышленном строительстве наибольшее распространение получили
висячие вантовые конструкции шатрового или вогнутого типа, которые
устраивают над зданиями, как с круглым, так и с прямоугольным очертанием
плана. Шатровое покрытие над круглым в плане зданием состоит из радиально
расположенных вант, одним концом прикреплённых к стальному кольцу,
установленному на центральной колонне, другим концом прикреплённых к
железобетонному кольцу, идущему по периметру здания и расположенному
ниже первого конца радиальных вант. Разность отметок концов радиальных
вант обеспечивает необходимый уклон кровли (рисунок 42).




     Рисунок 42 – Вантовые покрытия с центральной опорой, висячая
железобетонная оболочка

Страницы