ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
3
АСИНХРОННЫЕ МАШИНЫ
Асинхронные машины являются наиболее распространенным
типом электрических машин. Здесь следует отметить, что они
используются главным образом в качестве электродвигателей.
Асинхронные генераторы, обладающие существенными недостатками
и значительно уступающие синхронным генераторам, применяются
очень ограниченно, лишь в специальных целях.
Трехфазные асинхронные двигатели нашли очень широкое
применение в силовом электроприводе - для привода различных
станков, грузоподъемных механизмов, транспортеров, компрессоров,
вентиляторов и пр. Одно и двухфазные асинхронные машины широко
используются в системах автоматического регулирования, в
вычислительной технике, в быту.
Достоинствами асинхронных двигателей, определившими их
широкое применение, является высокая надежность, простота
конструкции, технологии изготовления и ремонта, эксплуатации.
К недостаткам асинхронных двигателей следует отнести
трудность регулирования частоты вращения. Кроме того, при
изменении нагрузки двигателя частота вращения его не остается
постоянной. Поэтому эти двигатели не могут быть использованы для
привода механизмов, к которым предъявляются высокие требования в
отношении регулирования частоты вращения и жесткие требования по
поддержанию ее постоянства.
По конструкции асинхронные двигатели подразделяются на два
основных типа: с короткозамкнутым и фазным ротором. Эти
двигатели имеют одинаковую конструкцию статора и отличаются
лишь конструкцией ротора.
Магнитопроводы статора и ротора представляют собой пакеты,
набранные из листов электротехнической стали (рис.10.1). Сердечник
статора крепится в корпусе (станице), а сердечник ротора на валу. Вал
ротора вращается в подшипниках которые помещаются в
подшипниковых щитах, прикрепляемых к станице машины. Ротор
вращается внутри статора. Между ними имеется воздушный зазор,
величина которого выбирается возможно меньшей, что улучшает
электромагнитную связь между статором и ротором.
АСИНХРОННЫЕ МАШИНЫ
Асинхронные машины являются наиболее распространенным
типом электрических машин. Здесь следует отметить, что они
используются главным образом в качестве электродвигателей.
Асинхронные генераторы, обладающие существенными недостатками
и значительно уступающие синхронным генераторам, применяются
очень ограниченно, лишь в специальных целях.
Трехфазные асинхронные двигатели нашли очень широкое
применение в силовом электроприводе - для привода различных
станков, грузоподъемных механизмов, транспортеров, компрессоров,
вентиляторов и пр. Одно и двухфазные асинхронные машины широко
используются в системах автоматического регулирования, в
вычислительной технике, в быту.
Достоинствами асинхронных двигателей, определившими их
широкое применение, является высокая надежность, простота
конструкции, технологии изготовления и ремонта, эксплуатации.
К недостаткам асинхронных двигателей следует отнести
трудность регулирования частоты вращения. Кроме того, при
изменении нагрузки двигателя частота вращения его не остается
постоянной. Поэтому эти двигатели не могут быть использованы для
привода механизмов, к которым предъявляются высокие требования в
отношении регулирования частоты вращения и жесткие требования по
поддержанию ее постоянства.
По конструкции асинхронные двигатели подразделяются на два
основных типа: с короткозамкнутым и фазным ротором. Эти
двигатели имеют одинаковую конструкцию статора и отличаются
лишь конструкцией ротора.
Магнитопроводы статора и ротора представляют собой пакеты,
набранные из листов электротехнической стали (рис.10.1). Сердечник
статора крепится в корпусе (станице), а сердечник ротора на валу. Вал
ротора вращается в подшипниках которые помещаются в
подшипниковых щитах, прикрепляемых к станице машины. Ротор
вращается внутри статора. Между ними имеется воздушный зазор,
величина которого выбирается возможно меньшей, что улучшает
электромагнитную связь между статором и ротором.
3
