Интегрированные производственные системы. Аюшеева А.О - 3 стр.

UptoLike

Рубрика: 

5 6
серии 9000 [5-7] принято выделять одиннадцать этапов жизненного
цикла, они перечислены ниже.
1. Маркетинг, поиски рынков, анализ состояния рынков, выра-
ботка рекомендаций по выпуску продукции).
2. Разработка технических требований, проектирование изде-
лий.
3. Разработка технологических процессов, технологическая
подготовка производства.
4. Материально-техническое обеспечение производства.
5. Процессы изготовления (производство в узком смысле).
6. Проведение контрольных, приемо-сдаточных и иных испыта-
ний.
7. Упаковка, маркировка и хранение произведенных изделий.
8. Распределение, транспортирование и реализация изделий.
9. Монтаж и эксплуатация.
10. Техническая помощь в обслуживании.
11. Утилизация после окончания срока использования или
эксплуатации.
Графически этот цикл принято представлять в виде ок-
ружности или любой замкнутой кривой с разметкой по этапам;
когда происходит замыкание контура, это означает, что после ути-
лизации цикл начинается сначала, уже для нового изделия. Ино-
гда этот цикл представляют в виде винтовой линии; при этом под-
разумевается, что для нового изделия (или новой модификации
того же изделия) начинается следующий виток. В течение пер-
вых пяти этапов изделие еще не существует, на последнем - уже
не существует.
Однако следует иметь в виду, что представление о замы-
кании цикла или выходе на новый виток лишь по окончании
предыдущего витка является абстрактной схемой и не соот-
ветствует опыту реальной деятельности. На самом деле в любой
организации всегда идет параллельная работа над многими изде-
лиями или над многими модификациями одного изделия, причем в
любой момент времени эти изделия находятся на разных этапах.
Учитывая это, правильнее было бы представить общую картину
в виде семейства наложенных друг на друга винтовых линий со
смещенными друг относительно друга точками этапов.
Независимо от общественного строя и типа экономики ин-
теграция по последовательным этапам ЖЦИ осуществляется про-
ще всего в масштабах завода, комбината, компании или фирмы.
Традиционно во всех странах интегрирование осуществлялось в
пределах одной и той же организации лишь по части этапов.
При социализме в СССР обычно выпадал первый этап, вместо
маркетинга плановые органы выдавали плановые задания; час-
тично выпадал второй этап, с организацией-исполнителем
обычно проводилось лишь согласование технических требований
и технического задания в целом. В отношении проектирова-
ния встречались разные варианты. Часто проектные бюро были
при заводах, и тогда интеграция указанных этапов осуществля-
лась в одной организации. Но проектирование иногда осуществ-
ляла самостоятельная проектная организация, тогда у производи-
теля в рамках одной организационной структуры, безусловно, ор-
ганизационно интегрировались этапы лишь с третьего по седьмой.
Дальнейшие этапы, начиная с восьмого, выполнялись
другими организациями. Обычно распределением занимались
плановые органы, транспортированием - транспортные предпри-
ятия (были и исключения, когда организации имели свой транс-
порт, например, некоторые предприятия пищевой промышлен-
ности, что было связано с большой интенсивностью и регуляр-
ностью перевозок); для планово распределяемой продукции
проблемы реализации вообще не возникали. Монтаж могла осу-
ществлять организация-изготовитель или иная, самостоятельная
монтажно-наладочная организация. Проблемы утилизации почти
всегда вообще исключались из внимания, экологические ас-
пекты не рассматривались организации вторсырья подключа-
лись только тогда, когда отработавшие свой срок изделия пред-
ставляли определенную ценность как вторичное сырье для получе-
ния необходимых материалов или полуфабрикатов.
Еще до массового перехода к рыночным отношениям наме-
тились некоторые изменения, особенно в плане организационной
интеграции последних этапов. Так, многие организации начали осу-
ществлять на месте предпродажную подготовку, если нужномонтаж
и наладку, появились сети фирменных магазинов, через которые