Учебная полевая геофизическая практика (электроразведка, геофизические исследования в скважинах, сейсморазведка). Аузин А.А - 42 стр.

                                  42
рый формирует электрический сигнал “глубина-метка” в момент прохож-
дения мимо него намагниченного участка кабеля. Вещественные метки
контролируются визуально, при этом, в момент их прохождения между
роликами кабелеукладчика, на диаграммной ленте ставится метка.
     Верхний конец каротажного кабеля заправляется внутрь барабана ле-
бедки и подключается к смонтированному на его вале коллектору, обеспе-
чивающему электрическое соединение жил кабеля с измерительным обо-
рудованием каротажной станции. Корпус коллектора закреплен на раме
лебедки, а его вращающаяся часть крепится к валу. Жилы каротажного ка-
беля подключаются к клеммам на вращающейся части коллектора, а со-
единительный кабель с каротажной лаборатории (т.н. коллекторный про-
вод) - к клеммам на его корпусе. Электрическое соединение жил каротаж-
ного кабеля с соответствующими жилами коллекторного провода осущест-
вляется с помощью находящихся внутри коллектора металлических колец
и прижимающихся к ним щеток.
     Для проведения каротажа станцию устанавливают на расстоянии 10-
20 метров от устья скважины так, чтобы ось лебедки была горизонтальна и
перпендикулярна к направлению на устье, и при необходимости заторма-
живают, подкладывая под колеса клинья (рис. 3.4). Над устьем скважины
надежно закрепляется блок-баланс таким образом, чтобы плоскость его
колеса была перпендикулярна оси барабана лебедки и направлена на его
середину, а пропущенный через блок-баланс кабель свободно опускался в
устье скважины. С осью блок-баланса соединяют механический и элек-
тронный датчики глубин, а на его раме, вблизи каротажного кабеля, раз-
мещают ДМГ. ДМГ и электронный датчик глубин соединяются кабелями
со станцией. Станция надежно заземляется и, только после этого, разматы-
вается и подключается сетевой провод.
     Перед началом работ с помощью мегомметра проверяют сопротивле-
ние между жилами кабеля и между жилами и броней (оно не должно быть
менее 2 МОм). Затем к каротажному кабелю подключается скважинный
прибор (или зонд) и, после проведения необходимых операций (эталони-
рование, запись стандарт-сигналов и т.п.), которые описаны в соответст-
вующих разделах, он опускается на несколько метров в устье скважины,
после чего лебедка ставится на тормоз. На счетчиках глубин устанавлива-
ют нулевые показания, тормоз отпускается и начинается спуск скважинно-
го прибора в скважину. Для спуска рычаг коробки передач привода лебед-
ки переводится в положение “0”. Скорость спуска не должна превышать
10000 м/ч, она регулируется торможением барабана лебедки, которое про-
изводится плавно, без рывков. Процесс спуска внимательно контролирует-
ся и немедленно замедляется или вовсе прекращается в случае резкого
провисания кабеля, что обычно свидетельствует об остановке скважинного
прибора или его торможении. Спуск прекращается сразу по достижении
скважинным прибором забоя и лебедка ставится на тормоз. В любом слу-
чае на барабане лебедки должно оставаться не менее половины последнего
ряда витков. Перепуск кабеля может привести к аварии в результате его
складывания и образования петель. При прохождении башмака (нижнего