Анализ методов формирования требований к безопасности эксплуатируемых транспортных средств. Бахмутов С.В - 42 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

42
Низкий уровень экологических характеристик эксплуатируемых в
России автомобилей обусловлен следующими основными причинами:
1. Большая часть отечественных автотранспортных средств
сертифицирована в соответствии требованиями Правил ЕЭК ООН № 15-
04, 83-02А и 49-01, действовавших в Европе до 1992 г. Наиболее "старая"
(с возрастом более 20 лет), но весьма значительная часть парка
(около 10%) вообще не проходила экологическую сертификацию.
2. В небольших количествах на российский авторынок поступают
автомобили с каталитическими нейтрализаторами отработавших газов
(уровень Евро-1 и выше). Однако приемлемые экологические
характеристики этих автомобилей достаточно быстро ухудшаются
вследствие отсутствия эффективной системы их контроля в
эксплуатации. Кроме того, экологические показатели горючего отстают
от мирового уровня и не решена проблема повсеместного
гарантированного обеспечения автотранспорта неэтилированным
бензином.
3 Автомобили, производимые в России и странах СНГ (за
исключением собираемых на их территории автомобилей зарубежного
производства), характеризуются низкой конструктивной надежностью, что
в условиях неудовлетворительного технического обслуживания и
зачастую неэффективного экологического контроля приводит к
быстрому росту выбросов загрязняющих веществ в процессе
эксплуатации (по данным НИИАТ - в 1,5-4 раза по отдельным веществам).
4. Низким качественным техническим обслуживанием и
ремонтом автотранспортных средств, нехваткой современного
оборудования и квалифицированного персонала.
5. Плохими дорожными и сложными климатическими условиями
(долгий и холодный зимний период), которые приводят к
ускоренному износу узлов и агрегатов автомобилей и как следствие 
     Низкий уровень экологических характеристик эксплуатируемых в
России автомобилей обусловлен следующими основными причинами:
     1.     Большая     часть       отечественных      автотранспортных      средств
сертифицирована в соответствии требованиями Правил ЕЭК ООН № 15-
04, 83-02А и 49-01, действовавших в Европе до 1992 г. Наиболее "старая"
(с возрастом более 20 лет), но весьма значительная часть парка
(около 10%) вообще не проходила экологическую сертификацию.
     2. В небольших количествах на российский авторынок поступают
автомобили с каталитическими нейтрализаторами отработавших газов
(уровень     Евро-1     и    выше).       Однако      приемлемые      экологические
характеристики      этих    автомобилей        достаточно быстро ухудшаются
вследствие      отсутствия      эффективной           системы    их    контроля    в
эксплуатации. Кроме того, экологические показатели горючего отстают
от   мирового      уровня       и    не    решена      проблема       повсеместного
гарантированного         обеспечения         автотранспорта       неэтилированным
бензином.
     3 Автомобили, производимые в России и странах СНГ (за
исключением собираемых на их территории автомобилей зарубежного
производства), характеризуются низкой конструктивной надежностью, что
в условиях неудовлетворительного технического обслуживания и
зачастую неэффективного экологического контроля приводит к
быстрому        росту    выбросов         загрязняющих     веществ      в   процессе
эксплуатации (по данным НИИАТ - в 1,5-4 раза по отдельным веществам).
     4.    Низким       качественным         техническим        обслуживанием     и
ремонтом        автотранспортных           средств,     нехваткой      современного
оборудования и квалифицированного персонала.
     5. Плохими дорожными и сложными климатическими условиями
(долгий     и   холодный        зимний       период),     которые      приводят   к
ускоренному износу узлов и агрегатов автомобилей и как следствие


                                                                                  42

Страницы