ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 4
ТЯГОВЫЕ РАСЧЕТЫ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДОПУСТИМОЙ МАССЫ
СОСТАВА И ПРОВЕРКИ МАССЫ ПОЕЗДА ПО ДЛИНЕ ПРИЕМО-
ОТПРАВОЧНЫХ ПУТЕЙ
Цель занятия:
ознакомиться с элементами методики тяговых расчетов.
1.
Общие сведения
Утвержденные МПС «Правила тяговых расчетов для поездной работы»
определяют порядок и методику тяговых расчетов, устанавливают основные
нормативы, применяемые в расчетах, а также являются основой для расчета расхода
электроэнергии, топлива и воды на тягу поездов.
«Правила» применяются при тяговых расчетах для поездной работы
локомотивов и моторвагонного подвижного состава на
эксплуатируемых и
проектируемых железных дорогах колеи 1520 мм и на железных дорогах узкой
колеи (750 и 1067 мм).
При тяговых расчетах принимают определенные единицы физических величин,
из которых на занятии используются:
1)
уклоны – в промилле (%
о
) с одним знаком после запятой;
2)
сила тяги – в (кгс) с округлением до 50 кгс;
3)
удельные силы сопротивления – в (кгс/т) с двумя знаками после запятой;
4)
масса состава – в (т), грузовых с округлением до 50 т, пассажирских – до
25 т.
2
Объект изучения
Методические особенности расчета массы состава при условии движения с
равномерной скоростью на расчетном подъеме, проверки массы состава при
трогании с места, проверка массы поезда по длине приемо-отправочных путей.
2.1.
Расчет массы состава при условии движения с равномерной скоростью на
расчетном подъеме
Если длина самого трудного на данном участке подъема, прилегающие
элементы профиля пути, допускаемые скорости движения по состоянию пути,
расположение остановочных пунктов позволяют установить, что этот подъем не
может быть преодолен с использованием кинетической энергии поезда, то такой
подъем следует принимать расчетным. Массу состава в этом случае определяют по
формуле
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 19
- 20
- 21
- 22
- 23
- …
- следующая ›
- последняя »
