Общее устройство вагонов и контейнеров и их взаимодействие с техническими средствами железных дорог. Часть 1. Балалаев А.Н - 26 стр.

UptoLike

2) участковыеследуют без переработки от одной технической станции
до другой;
3)
сборныесостоящие из вагонов назначением на промежуточные
станции прилегающего участка;
4)
передаточныедля доставки вагонов с одной станции узла на другую;
5)
вывозныедля перевоза групп вагонов с узла на ближайшие станции
участка.
Отдельно планируют формирование грузовых ускоренных поездов,
включающих вагоны с живностью, скоропортящимися грузами и другими грузами,
требующими быстрой доставки.
Предусматривается также составление поездов из порожних вагонов по родам
подвижного состава (крытые вагоны, платформы, цистерны и др.), следующих до
станции погрузки, как
правило, без переработки.
План формирования должен обеспечить минимум простоев под накоплением
или при переработке. Для оценки качества плана формирования вычисляют его
показатели. Основными из них являются: 1) общая затрата вагоно-часов; 2) уровень
отправительской и ступенчатой маршрутизации; 3) средняя дальность пробега
вагонов без переработки; 4) эксплуатационные расходы, определяемые качеством
плана формирования; 5) другие показатели.
2.2
Порядок формирования поездов
Поездом называется сформированный и сцепленный состав вагонов с одним или
несколькими действующими локомотивами или моторными вагонами, имеющий
установленные сигналы. Поездами являются также отправляемые на перегон
локомотивы без вагонов, моторные вагоны и другие средства несъемного типа.
По старшинству поезда разделяются на: 1) внеочередные (пожарные,
восстановительные, снегоочистители, одиночные локомотивы); 2) очередные (все
пассажирские, воинские людские, ускоренные грузовые, хозяйственные,
локомотивы (сцеп) без вагонов и др.). Людскими считаются грузовые поезда при
постановке в них 10 и более вагонов, занятых людьми.
Каждому поезду на станции формирования присваивается номер в зависимости
от категории (скорые1
÷149). Поезда направлений «север-юг», «восток-запад»
имеют нечетные номера, а поезда обратного направлениячетные.
Каждому грузовому поезду на станции формирования кроме номера
присваивают индекс в виде специального кода из 10 цифр, не изменяющихся до
станции расформирования.
Нормы массы и длины поездов устанавливаются в плане формирования и
графике движения поездов.
Грузовые поезда
тяжеловесные (масса поезда для соответствующих серий
локомотивов на 100 т и более превышает установленную графиком движения