Технологические машины и оборудование. Баранов А.А - 22 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

Усилие, действующее на винты или болты во фланцевом соединении, определяют как сумму усилия от
давления среды и силы нормального давления на прокладку, обеспечивающую плотность и герметичность
соединения. Затем определяют усилие, приходящееся на один болт, и из уравнения прочности болта или
винта, работающего на растяжение, определяют его диаметр.
Валы и оси. Задают диаметр вала по конструктивным соображениям. Далее проверяют вал расчётом на
прочность и жесткость. Определяют крутящий момент на валу с учётом окружной скорости. Силы,
действующие на вал и подшипники (составляют расчётную схему нагружения вала):
− реакции в опорах в двух взаимоперпендикулярных плоскостях и полные реакции;
− изгибающий момент в опасном сечении (строят эпюры моментов);
− диаметр вала из расчёта на прочность;
− угол наклона упругой линии;
− прогиб в расчётном сечении.
Сравнивают допускаемое значение величины угла наклона упругой линии и величины прогиба вала в
расчётном сечении с расчётным и принимают решение о пригодности вала к эксплуатации.
Муфты. Выбирают муфты в соответствии с конструктивными соображениями и условиями
эксплуатации.
Подбирают конструктивные размеры муфт обычно по таблицам в справочнике в зависимости от диаметра
соединяемых валов и допускаемого крутящего момента, передаваемого муфтой.
Подшипники скольжения. Рассчитывают окружную скорость шейки вала, удельное давление в
подшипнике по действующему на него усилию и его конструктивным размерам. Проводят проверку
расчётного значения удельного давления в подшипнике по допускаемому значению.
Определяют произведения удельного давления на окружную скорость вала и проверяют его по
допускаемому значению.
Подшипники качения. Подбирают тип подшипников, исходя из условий эксплуатации и конструкции
конкретного подшипникового узла, в соответствии с размерами и основными характеристиками подшипников.
Определяют эквивалентную нагрузку, которая учитывает как характер и направления действующих нагрузок,
так и особенности кинематики и температуру узла. Определяют расчетную статическую или динамическую
грузоподъёмность и оценивают пригодность подшипника сопоставлением базовой и требуемой
долговечности.
5.11. ПРИМЕНЕНИЕ ЭВМ И САПР
Наиболее трудоёмкие расчеты должны быть выполнены с применением ЭВМ. Использование
вычислительной техники позволяет проводить расчёты с высокой надёжностью и точностью, поскольку
можно отказаться от упрощений, вводимых при традиционных методах расчёта. Инженерную задачу с
применением ЭВМ решают как оптимизационную, находят такие параметры оборудования, которые
соответствуют наивыгоднейшему значению критерия оптимизации.
Использование ЭВМ для вычислений и средств машинной графики для чертёжных работ и получения
текстовых документов возможно практически на всех этапах выполнения квалификационной работы при
наличии соответствующей базы и достаточного количества разработанных программ.
Раздел, выполненный с применением ЭВМ, оформляют в следующей последовательности:
1) обозначения, применяемые в алгоритме расчета;
2) алгоритм расчёта;
3) исходные данные;
4) расчётные формулы;
5) блок-схема алгоритма;
6) описание программы расчёта.
Условные графические обозначения (символы), применяемые в схемах алгоритмов, должны
соответствовать ГОСТ 19.504–79. Тексты программы – ГОСТ 19.401–78. Описание программы должно
соответствовать ГОСТ 19.502–78.
5.12. РАСЧЁТЫ ПО НАДЁЖНОСТИ
Учитывая важность обеспечения высокой надёжности работы оборудования, в квалификационную работу
по решению руководителя может быть включено задание по разработке ряда вопросов надёжности. К числу
этих вопросов относятся:
− классификация объекта конструирования по надёжности;
− нормирование показателей по надёжности;
− числовые значения показателей надёжности аналогов или расчетный прогноз уровня надежности
объекта;

Страницы