Материаловедение. Барышев Г.А. - 18 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

а) б)

Рис. 9. Микроструктуры хрупкого (а) и вязкого (б) изломов металла

Определение порога хладноломкости показано на рис. 10, а, сопротивление вязкому разрушению – на рис. 10, б, на ко-

торых приняты обозначения:

В, % – процент вязкого излома;

– работа зарождения трещины;

– работа развития трещины;

– температура, при которой 50 % вязкого излома, 50 % – хрупкого, температура полхрупкого разрушения;

– Т

– температурный интервал хладноломкости, где Т

, Т

– температура нижняя, верхняя.

4. МЕХАНИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА, ОПРЕДЕЛЯЕМЫЕ

ПРИ ЦИКЛИЧЕСКИХ (ПЕРЕМЕННЫХ) НАГРУЗКАХ

Многие детали машин испытывают много раз повторяющиеся нагрузки (рессоры, в двигателе).

Процесс постепенного накопления повреждения в металле, образование трещин – называют усталостью, а свойство

противостоять усталости – выносливостью (рис. 11).

Рис. 11. Кривая усталости

При знакопеременных нагрузках разрушение происходит постепенно при напряжениях меньших предела прочности.

Этот процесс постепенного разрушения (усталости) заключается в том, что поверхность, как наиболее нагруженная часть

сечения, претерпевает микродеформацию, а затем в наклепанной (упрочненной деформацией) зоне возникает трещина, ко-

торая постепенно развивается. Усталостное разрушение происходит в три этапа: I – накопление деформацией; II – распро-

странение трещины; III – долом.

Оценивается эта характеристика величиной σ

(предел выносливости) – количество циклов нагружения до появления

опасности разрушения. Например, железнодорожные рельсы по прошествии некоторого времени нужно менять, чтобы не про-

изошло катастрофического разрушения.

Рис. 10. Определение порога

хладноломкости (а) и

сопротивление вязкому

разрушению (б)

а)

б)