Источники загрязнения объектов окружающей среды. Байтелова А.И - 8 стр.

UptoLike

Рубрика: 

Таблица 1.7 - Ранжирование выбросов по категории опасности
Характеристика выбросов в атмосферу
Значения КОВ Ранг
Показатель
м
3
/с
%
Суммарный по
предприятию
3,07·10
4
100
Диоксид азота 2,9·10
4
94,56 1
Диоксид серы 720,2 2,35 3
Пыль 866,7 2,82 2
Оксид углерода 81,7 0,27 4
Вывод: приоритетным загрязняющим веществом по массе выбросов
на комбикормовом заводе являются основные продукты неполного
сгорания топлива - угарный газ – 59,1 % и диоксид азота - 16,5%, а также
пыль -19,1 %.
Приоритетным загрязняющим веществом по категории опасности
вещества на комбикормовом заводе является наиболее токсичное
соединение - диоксид азота (94,56 %). Затем следуют вещества третьего
класса опасности: пыль (2,82 %) и диоксид серы (2,35 %). На последнем
месте находится соединение четвертого класса опасностиоксид углерода
(0,27 %). То есть, приоритетным загрязняющим веществом на
комбикормовом заводе по массе выбросов является оксид углерода, а по
категории опасности веществадиоксид азота.
Комбикормовый заводпредприятие IV категории опасности.
2 Лабораторная работа 2. Методика расчета выбросов
оксида углерода, углеводорода, оксидов азота, серы, сажи и
свинца от автотранспорта
Цель работы
Овладение методикой расчета выброса вредных веществ от
автотранспорта.
2.1 Общие положения
Эксплуатация автомобилей связана со значительным
загрязнением окружающей среды отработавшими газами. Доля
вредных компонентов отработавших газов в общем объеме
атмосферных загрязнений газами в различных регионах России
достигает 90 %. Особенно негативное воздействие автомобильного
транспорта проявляется в крупных городах.
Вклад автотранспорта в г. Оренбурге от суммарного выброса
загрязняющих веществ составил 46,2 %. По сравнению с 1995 годом его
выбросы за счет увеличения пробега автобусов (в 1,43 раза) и легковых
     Таблица 1.7 - Ранжирование выбросов по категории опасности
                               Характеристика выбросов в атмосферу
        Показатель                     Значения КОВ            Ранг
                                   3
                                  м /с               %
                                        4
Суммарный               по      3,07·10             100
предприятию
Диоксид азота                     2,9·104           94,56           1
Диоксид серы                       720,2            2,35            3
Пыль                               866,7            2,82            2
Оксид углерода                      81,7            0,27            4
      Вывод: приоритетным загрязняющим веществом по массе выбросов
на комбикормовом заводе являются основные продукты неполного
сгорания топлива - угарный газ – 59,1 % и диоксид азота - 16,5%, а также
пыль -19,1 %.
      Приоритетным загрязняющим веществом по категории опасности
вещества на комбикормовом заводе является наиболее токсичное
соединение - диоксид азота (94,56 %). Затем следуют вещества третьего
класса опасности: пыль (2,82 %) и диоксид серы (2,35 %). На последнем
месте находится соединение четвертого класса опасности – оксид углерода
(0,27 %). То есть, приоритетным загрязняющим веществом на
комбикормовом заводе по массе выбросов является оксид углерода, а по
категории опасности вещества – диоксид азота.
      Комбикормовый завод– предприятие IV категории опасности.

    2 Лабораторная работа №2. Методика расчета выбросов
оксида углерода, углеводорода, оксидов азота, серы, сажи и
свинца от автотранспорта

     Цель работы
     Овладение методикой расчета выброса вредных веществ от
автотранспорта.

     2.1 Общие положения

      Эксплуатация    автомобилей     связана    со    значительным
загрязнением окружающей среды отработавшими газами. Доля
вредных компонентов отработавших газов в общем объеме
атмосферных загрязнений газами в различных регионах России
достигает 90 %. Особенно негативное воздействие автомобильного
транспорта проявляется в крупных городах.
      Вклад автотранспорта в г. Оренбурге от суммарного выброса
загрязняющих веществ составил 46,2 %. По сравнению с 1995 годом его
выбросы за счет увеличения пробега автобусов (в 1,43 раза) и легковых