Байкаловедение. Беркин Н.С - 238 стр.

Н. С. Беркин, А. А. Макаров, О. Т. Русинек

     Железнодорожный транспорт
     На южной оконечности озера находится участок Транссибир-
ской железнодорожной магистрали протяженностью более 300 км
(от ст. Байкал до ст. Посольская). Дорога была построена в тече-
ние 1900–1904 гг., а постоянное движение началось с 1905 г. Же-
лезнодорожная магистраль строилась в очень сложных инженер-
но-геологических условиях по скальным обрывистым берегам
Байкала, что вызвало необходимость сооружения 63 туннелей
общей протяженностью 6,5 км. Создание Кругобайкальской же-
лезной дороги способствовало активному хозяйственному освое-
нию прилегающей к трассе территории, появлению железнодо-
рожных станций, городов, поселков, промышленных предприятий
и т. д. В настоящее время эта территория является наиболее осво-
енной частью побережья Байкала. Здесь расположен, как отмеча-
лось выше, Южно-Байкальский промышленный узел, который
создает значительный пресс на природу южной части котловины
Байкала. Следует отметить, что после создания Иркутского водо-
хранилища и затопления части полотна дороги, ее участок от ст.
Байкал до ст. Култук стал тупиковым, и протяженность магистра-
ли, где осуществляется основной объем перевозок, сократился
почти на 100 км.
     Вдоль северной оконечности Байкала протягивается участок
Байкало-Амурской магистрали (БАМ) длиною 35 км, сооружение
которого началось в 1974 г., а эксплуатация – с 1989 г. Создание
прибайкальского участка БАМ способствовало развитию Северо-
Байкальского промышленного узла, в результате чего природная
среда и здесь подверглась значительной антропогенной нагрузке.
     Туризм
     К перечисленным выше источникам антропогенного воздей-
ствия следует добавить стихийно развивающийся туризм. Он ста-
новится одним из мощнейших факторов негативного влияния на
природу побережья озера. По данным (Гос. доклад ..., 2008), Рес-
публику Бурятию и Иркутскую область только в 2007 г. посетило
758 тыс. официально зарегистрированных туристов. Число же-
лающих побывать на Байкале с каждым годом возрастает. Столь
бурный наплыв, преимущественно неорганизованных туристов,
привел к массе негативных последствий, к числу которых следует

238