ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
383
В промышленности применяют методы и технологии нанесения ТСП в зави-
симости от условий эксплуатации трибосистем (нагрузка, скорость скольжения,
температура) и требуемого технического ресурса. Все методы можно разделить на
три группы.
Первая группа. Нанесение покрытий из суспензий, состоящих из антифрикци-
онного наполнителя, связующего вещества и растворителя. Суспензии наносятся
напылением из пульверизатора с последующей сушкой и отвердением, возможно
нанесение кисточкой или окунанием детали. Такие технологии применяют при
нанесении покрытий, предназначенных для работы на воздухе, в вакууме и среде
инертных газов при малых и средних давлениях, умеренных температурах и ско-
ростях скольжения. В качестве связующего используют органические (феноль-
ные, эпоксидные, кремнийорганические смолы) и неорганические (силикат на-
трия, фосфаты и бораты металлов) материалы. Представителями этой группы яв-
ляются ТСП типа ВНИИ НП (ВНИИНП-209, ВНИИ НП-212, ВНИИ НП-213 и
др.).
Вторая группа. Нанесение покрытий механическим (натирание, галтовка,
виброгалтовка, ротапринт), физическим (катодный, ионный, плазменный, детона-
ционный, газотермический, пневматический и др.), электрофизическим (электро-
форез) и химическим способами.
Механические методы нанесения ТСП обеспечивают сцепление частиц, на-
пример частиц MoS
2
, благодаря их адгезии к металлу и внедрению в поверхност-
ный слой при механических процессах натирания, галтовки, виброгалтовки и т.д.
При натирании и в ротапринтном методе (рис. 5.25) к одной из рабочих по-
верхностей сопряженных деталей подводятся под небольшим давлением специ-
альный брусок, ролик или зубчатое колесо из спрессованного ТСМ, элементы из
ТСМ могут также запрессовываться в виде смазочных вставок. В подшипниках
качения вставки из ТСМ можно размещать на сепараторах.
Методы галтовки и виброгалтовки обеспечивают образование очень тонких
слоев ТСМ, прочно удерживающихся на поверхности трения. Обработка в галто-
вочных аппаратах деталей подшипников качения порошком дисульфида молиб-
дена позволяет получить после сборки подшипники, работающие без смазки.
Такая технология для ряда узлов трения внедрена на ВАЗе.
ТСП могут создаваться методом ионного напыления, когда ионами инертного
газа бомбардируется мишень из твердого смазочного материала, а выбиваемые
при этом частицы ТСМ с высокой скоростью встречаются с покрываемой поверх-
ностью, предварительно очищенной ионами инертного газа. Методом ионного
напыления на поверхностях стальных деталей получают покрытия из дисульфида
молибдена, фторопласта и других материалов толщиной до 5 мкм.
Метод плазменного напыления реализуется в потоке плазмы инертного газа, в
котором напыляемые материалы разлагаются при нагреве покрываемой поверх-
ности до 100 200 ºС. Высокая скорость потока плазмы увеличивает плотность по-
крытия и обеспечивает его прочное адгезионное взаимодействие с металлом. Не-
достатком покрытий, получаемых этим методом, является их высокая пористость,
составляющая 2 15%.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 190
- 191
- 192
- 193
- 194
- …
- следующая ›
- последняя »
