Трибология. Физические основы, механика и технические приложения. Беркович И.И - 265 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

Стенд обеспечивает проверку углов установки колес с диаметром дисков

12"... 22". Диапазоны измерения углов развала: -5°...+5° углов продольного и по-

перечного наклона шкворней; -15°...+15° углов поворота колес -40...+40°. Пользо-

ваться стендом можно только на тщательно выверенной горизонтальной площад-

ке.

В целом развитие диагностирования автомобилей происходит по двум основ-

ным направлениям: стационарное и встроенное (бортовой контроль). Находит

применение комбинированный способ диагностирования с помощью системы

встроенных датчиков контрольных точек и встроенных в конструкцию автомоби-

лей вторичных измерительных приборов.

В общем случае для диагностики изнашивания (трибодиагностики) может

быть привлечен широкий круг различных методов анализа, упоминаемых в табл.

5.30.

Большинство из указанных в табл. 5.30 методов являются лабораторными. В

последние годы определилась тенденция вести диагностирование непрерывно,

для чего транспортные машины оснащают средствами встроенного контроля, на-

пример с помощью датчиков, контролирующих количество и размеры частиц из-

носа, выделяемых из потока масла.

На рис. 5.70. приведены схема и общий вид такого датчика, разработанного в

Самарском аэрокосмическом университете под руководством проф. Логвинова

Л.М.

Р и с. 5.70. Встроенная схема непрерывного диагностирования:

а – схема устройства пьезоэлектрического датчика (каждая частица пропорционально своей

массе рождает импульс ik); б - характерные результаты диагностирования;

1 – зона приработки; 2 – зона установившегося режима изнашивания; 3 – переход к разрушению;

4 – критическая зона; J – интенсивность потока частиц, J = (m, n) – массы и числа частиц