Трибология. Физические основы, механика и технические приложения. Беркович И.И - 90 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГТУ | Самара

Составители: 

Рубрика: 

281
где h - величина износа, м, а L - путь трения, м.
Представление о характере изнашивания можно получить из краткого обзора
основных разновидностей изнашивания. Их описание предварим следующим за-
мечанием. В трибологии принято за основу классификации видов изнашивания
принимать отчетливо наблюдаемый или иным образом установленный преобла-
дающий вид разрушения поверхностей трения.
1.11. Усталостное изнашивание
К усталостному изнашиванию относят случаи, когда при работе узлов трения
отсутствуют аномальные повреждения (схватывания, задиры, микрорезание, при-
жоги поверхностей и т.п.), трение протекает в нормальных условиях, имеется
смазка, но тем не менее вследствие трения материал поверхностного слоя «уста-
ет» и начинает отделяться в виде частиц износа. Здесь как бы проводится анало-
гия с понятием «усталостная прочность».
Различают усталостное изнашивание двух видов: многоцикловое и малоцик-
ловое. Многоцикловое изнашивание возникает при упругом контактировании.
Многократное воздействие на микровыступ приводит к постепенному накопле-
нию микродефектов, образованию микротрещин, при слиянии которых образуют-
ся поверхностные макротрещины, вызывающие разрушение материала и отделе-
ние частиц износа. При малоцикловом изнашивании совместное действие нор-
мальной и касательной нагрузок при трении приводит к тому, что максимальное
касательное напряжение возникает не на поверхности, а под пятном контакта на
небольшой глубине, где накапливаются повреждения и образуются трещины. У
хрупкого материала трещина возникает на поверхности. Малоцикловое изнаши-
вание наблюдается при пластическом деформировании поверхностей (без реза-
ния) более мягкого материала выступами более твердого. В местах такого дефор-
мирования нередко образуются боковые навалы, которые при последующих про-
ходах тоже могут отделяться в виде продуктов износа.
Особым проявлением многоциклового изнашивания является так называемый
питтинг (англ. pit -углубление), возникающий на дорожках качения подшипников
при пульсации нагрузки.
Питтинг возникает в результате многократного деформирования поверхно-
стей, нагружаемых телами качения. Язвы питтинга часто называют выкрашивани-
ем. Кроме подшипников и направляющих качения, такой износ характерен для
зубьев шестерен, шлицевых соединений и ряда других контактных пар.
1.12. Абразивное изнашивание
Абразивные частицы производят на поверхностях трения разрушительное
действие в двух основных формах. Острые абразивные частицы царапают, совер-
шают хаотический процесс микрорезания, что наблюдается, например, при работе
почвообрабатывающих или горных машин.

Страницы