Специализированный подвижной состав грузового автотранспорта. Часть II. Бернацкий В.В. - 100 стр.

     Съемные кузова являются самостоятельной конструкцией и
поэтому должны отвечать определенным требованиям:
     - обладать повышенной прочностью и жесткостью и при этом иметь
минимальную собственную массу;
     - конструкция кузовов, места их крепления на шасси, центрирующие
устройства должны быть максимально унифицированы;
     - опорные стойки кузова в транспортном положении не должны
превышать разрешенные габариты транспортного средства и при этом иметь
достаточную прочность и жесткость;
     - съемные кузова должны иметь ролики, облегчающие перемещение
кузова по опорной поверхности при погрузке-разгрузке.

      Существует несколько направлений развития конструкций
автомобилей со съемными кузовами:
      1. Автомобиль, прицеп, полуприцеп не имеет специальных устройств
для снятия-установки кузовов. Эти операции выполняются с помощью
стационарного оборудования, как правило, кранового типа.
      2. Вертикальный подъем-опускание кузова, имеющего дополнительные
опоры.
      3.Способ скатывания кузова с предварительным наклоном специальной
рамы.
      4. Способ замены кузова с помощью поворотного рычага-подъемника.
      5. Горизонтальное затаскивание кузова с помощью лебедки.
      6. Комбинированный способ снятия-установки кузова.

     Рассмотрим более подробно эти направления развития конструкций
автомобилей со съемными кузовами.


     Смена кузовов с помощью стационарного оборудования.

     Данная схема организации перевозок особенно рациональна при
использовании съемных кузовов-контейнеров, которые перевозятся
автомобильным, железнодорожным и морским транспортом. В этом случае в
местах перегрузки кузовов-контейнеров имеется стационарное оборудование
- краны, с помощью которых можно быстро разгрузить или загрузить
автомобиль. На самом автомобиле в этом случае нет необходимости
устанавливать дополнительные устройства. В результате снижается
коэффициент тары и повышается производительность автомобиля.
     Пример такой операции приведен на рис. 5.3. Стандартный кузов-
контейнер с помощью крана перегружается на железнодорожную платформу.
Размеры     кузовов,   автомобильных,     железнодорожных     платформ
стандартизированы.



                                                                   100