Специализированный подвижной состав грузового автотранспорта. Часть II. Бернацкий В.В. - 109 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

109
Механизм состоит из наклоняющейся назад рамы 1, рычага управления
2, двух гидравлических подъемных механизмов 3 и гидроцилиндра двойного
действия 4, предназначенного для перемещения вдоль рамы скобы 7,
нагруженной сильной пружиной, оси качания рамы 5, роликовой опоры
6сменных пластин 8. Съемные кузова-контейнеры имеют на днище
направляющую балку с крючками, расположенную вдоль днища. Крючки
служат для соединения со скобой 7 погрузочной рамы.
При погрузке рама 1 наклоняется подъемными механизмами 3 до
положения, когда скоба окажется на одной высоте с направляющей балкой
контейнера. Затем водитель подает автомобиль задним ходом к контейнеру и
скоба зацепляется за первый крючок направляющей балки контейнера. Затем
последовательно включается гидроцилиндр 4, передвигающий скобу и
контейнер вперед; опускается рама 1; подается масло в другую полость
цилиндра 4 и скоба передвигается назад, зацепляясь за второй крючок
направляющей балки днища контейнера; возвратно-поступательные
движения гидроцилиндра 4 за скобой повторяются до тех пор, пока
контейнер не станет на место; опускается рама 1 вместе с контейнером в
горизонтальное положение и контейнер фиксируется сторонами 9. При
разгрузке контейнера все операции повторяются в обратной
последовательности.
Несложный вариант автомобиля с наклоняющейся платформой,
похожей на мультилифт, показан на рис. 5.14.
Рис. 5.14. Мультилифт с рольгангом
Наклоняющаяся платформа 4 имеет пол в виде рольганга и
опускающийся задний борт 2. Задний борт 2 при открывании образует
продолжение пола платформы и служит для затаскивания контейнера 3 на
платформу с помощью механической лебедки 1.
Способ замены кузова с помощью поворотного рычага-подъемника.
Разновидностью автомобилей со съемными кузовами системы
мультилифт являются конструкции, имеющие поворотную Г-образную
раму, с помощью которой можно менять кузова. 
      Механизм состоит из наклоняющейся назад рамы 1, рычага управления
2, двух гидравлических подъемных механизмов 3 и гидроцилиндра двойного
действия 4, предназначенного для перемещения вдоль рамы скобы 7,
нагруженной сильной пружиной, оси качания рамы 5, роликовой опоры
6сменных пластин 8. Съемные кузова-контейнеры имеют на днище
направляющую балку с крючками, расположенную вдоль днища. Крючки
служат для соединения со скобой 7 погрузочной рамы.
      При погрузке рама 1 наклоняется подъемными механизмами 3 до
положения, когда скоба окажется на одной высоте с направляющей балкой
контейнера. Затем водитель подает автомобиль задним ходом к контейнеру и
скоба зацепляется за первый крючок направляющей балки контейнера. Затем
последовательно включается гидроцилиндр 4, передвигающий скобу и
контейнер вперед; опускается рама 1; подается масло в другую полость
цилиндра 4 и скоба передвигается назад, зацепляясь за второй крючок
направляющей балки днища контейнера; возвратно-поступательные
движения гидроцилиндра 4 за скобой повторяются до тех пор, пока
контейнер не станет на место; опускается рама 1 вместе с контейнером в
горизонтальное положение и контейнер фиксируется сторонами 9. При
разгрузке    контейнера   все    операции    повторяются   в    обратной
последовательности.
      Несложный вариант автомобиля с наклоняющейся платформой,
похожей на мультилифт, показан на рис. 5.14.




                    Рис. 5.14. Мультилифт с рольгангом

     Наклоняющаяся платформа 4 имеет пол в виде рольганга и
опускающийся задний борт 2. Задний борт 2 при открывании образует
продолжение пола платформы и служит для затаскивания контейнера 3 на
платформу с помощью механической лебедки 1.

  Способ замены кузова с помощью поворотного рычага-подъемника.

     Разновидностью автомобилей со съемными кузовами   системы
мультилифт являются конструкции, имеющие поворотную Г-образную
раму, с помощью которой можно менять кузова.



                                                                    109

Страницы