Специализированный подвижной состав грузового автотранспорта. Часть II. Бернацкий В.В. - 20 стр.

Перед погрузкой в резиновые шланги через патрубок 2 накачивается воздух и
стальные лотки 5 вместе с направляющими 7 поднимаются. Груз
устанавливают на роликовые направляющие 4 и он может свободно
передвигаться по ним в кузове. После того как весь груз 3 правильно
размещен в кузове, воздух из шлангов 1 выпускается, лотки 5 опускаются в
желоба на полу кузова, груз прочно устанавливается, а освобожденные от
нагрузки направляющие 7 с роликами 4 могут быть удалены или оставлены в
желобах 8.
     Разгрузка груза производиться в обратном порядке.
     Устройство облегчает перемещение грузов на поддонах в кузове
автомобиля путем создания воздушной подушки между поддоном и полом
кузова.




              Рис. 2.20. Подвижный пол с пневматическим рольгангом

      Заслуживает также внимания конструкция, представленная на рис.
2.21. Ее можно устанавливать на одиночных грузовых автомобилях, но
наибольшие преимущества можно получить при использовании этой
конструкции на длинных полуприцепах.
      Автотранспортные средства, оснащенные передвижным полом, могут
погружаться материалом, который обычно перевозится
      а) самосвалами или
      б) бортовыми грузовиками.
      Сыпучие грузы можно разгружать в местах (в помещениях), где
опрокидывание невозможно. Этим расширяется область применения
транспортных средств. Кроме того, эти автомобили заменяют ряд
специализированных автотранспортных средств.

                                                                      20