Контрольные работы и методические указания по механике. Битуев И.К - 19 стр.

        Разъемные соединения, применяемые для закрепления на                 Чтобы выбрать электродвигатель, необходимо также предва-
осях, валах, стойках и т.д. различных устройств (разъемных          рительно ориентировочно определить частоту вращения ведущего
муфт, шкивов и т.п.) за счет сил трения, называют клеммовыми.       вала привода, который через упругую муфту соединяется с валом ро-
Болты клеммового соединения рассчитывают на прочность с ис-         тора электродвигателя по формуле nвщ= nвм⋅ иор ,
пользованием условия нераскрытия стыка клеммы. Для разъем-          где nвм - частота вращения ведомого вала, мин-1; иор - ориентировочное
ной ступицы предварительно определяется сила затяжки болтов,        значение передаточного числа привода, вычисляемое через частные
затем из условия прочности определяется диаметр стержня болта,      передаточные числа отдельных передач привода, которые принятые
по величине которого, в дальнейшем, подбирается стандартный         ориентировочно, т.е. иор= и1и2...иk ,
диаметр резьбы.                                                     где k - число передач привода.
        Расчет сварных соединений сводится к определению гео-                При выборе передаточных чисел отдельных передач можно
метрических характеристик сварного шва или, при их известных        руководствоваться табл. П3 Приложения.
значениях, проверке прочности шва. При расчете сварных дета-                 После определения мощности ведущего вала Рвщ по каталогу
лей в первую очередь необходимо определить силы действующие         электродвигателей (табл. П4) подбирается соответствующий элек-
на сварные швы. Затем в зависимости от условия задачи прово-        тродвигатель, откуда принимаются технические данные для него, в
дится расчет длины или высоты сварного шва или его проверка         том числе его номинальная мощность Рвщ, кВт, угловая скорость ωдв,
на прочность.                                                       рад/с, или частота вращения nвщ , мин-1, и основные размеры. При вы-
        Во второй задаче необходимо определить все основные         боре электродвигателя следует учитывать, что асинхронные двигатели
кинематические и геометрические характеристики передачи. Рас-       самые распространенные в промышленности и могут допускать дли-
чет проводить в следующем порядке.                                  тельную перегрузку не выше 5...10%. Номинальная мощность элек-
        1. Кинематический расчет.                                   тродвигателя должна быть Рдв ≥ Рвщ.
        1.1. В зависимости от нагрузки (Рвм) на валу рабочего ор-            Следует заметить, что при выборе электродвигателя по ката-
гана, его частоты вращения (nвм) или угловой скорости (ωвм) и       логу необходимо, где это возможно, принимать быстроходный, так
потерь в приводе, подбирается электродвигатель (его мощность и      как тихоходный, при равной мощности, тяжелее и больше по габари-
частота вращения).                                                  там, чем быстроходный.
                               Рэл=Рвм / η ,                                 1.2. Определяется общее передаточное число привода.
где η - кпд привода.                                                                          и = ωвщ / ωвм или u = nвщ / nвм ,
        Кпд привода определяется по формуле                         где ωвщ (nвщ) - угловая скорость (частота вращения) ведущего вала
                               η = η1η2... ηо                                        привода;
где η1 - кпд первой передачи (порядковые номера передач можно           ωвм (nвм)- угловая скорость (частота вращения) ведомого вала при-
принимать от любого вала - ведущего или ведомого); η2 - кпд                          вода;
второй передачи; ηо - кпд подшипников валов.                                 1.3. Разбивается общее передаточное число привода на состав-
Для подшипников качения потери в опорах валов можно вычис-          ляющие - передаточные числа ступеней привода.
лить ηо=0,99n, где n - число валов (число пар подшипников); 0,99                                   и= и1и2...иk ,
- кпд одной пары подшипников, т.е. двух подшипников одного          где и1 - передаточное число первой передачи; и2 - передаточное число
вала. Средние значения кпд различных передач даны в табл.П2         второй передачи и т.д.; k - число передач привода.
Приложения.                                                                  При разбивке общего передаточного числа привода на переда-
                                                                    точные числа отдельных передач можно руководствоваться табл. П3.