Составители:
Рубрика:
3
ПРЕДИСЛОВИЕ
При исследованиях и проектировании технических систем исполь-
зуется мощный математический аппарат и современная вычислитель-
ная техника. Однако определяющую роль в получении оптимальных ре-
шений играет инженер-проектировщик. Основная задача, которую дол-
жен решать проектировщик, заключается в разработке и исследовании
адекватных математических моделей поведения как всей технической
системы, так и ее функциональных частей (в том числе, органов и сис-
тем автоматического управления) в различных условиях полета.
Отечественными и зарубежными учеными к настоящему времени
созданы теоретические основы качественного проектирования ТС, вклю-
чающие аэростатику, кинематику и газовую динамику жидкостей и га-
зов как сплошных сред. Все эти научные направления базируются на
информации о физических свойствах газов и газовых потоков, основан-
ной на молекулярно-кинетических теориях жидкостей и газов.
Физические свойства жидкостей и газов будем изучать с целью даль-
нейшего использования полученных знаний при решении задач: иссле-
дования и проектирования транспортных средств (ТС) новейших кон-
струкций; это могут быть дирижабли, вертолеты, самолеты, космичес-
кие аппараты; исследования причин нештатных ситуаций при эксплуа-
тации ТС; разработки мероприятий по предотвращению и ликвидации
нежелательных последствий нештатных ситуаций.
Информация о физических свойствах жидкостей и газов учитывает-
ся как при выборе вида математической модели, так и при определении
коэффициентов (параметров) различных функциональных зависимос-
тей и дифференциальных уравнений.
Для описания движения жидкостей и газов, как систем, состоящих
из очень большого числа частиц, используются методы математичес-
кой статистики. В тех случаях, когда описание свободномолекулярно-
го движения газа (учитывающего движения единичных молекул) оказы-
вается слишком громоздким, переходят к составлению макромоделей на
основе понятия сплошной среды. Составление кинематических уравне-
