ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
185
Повышениеэкономичностидвигателейдостигаетсясовершенство-
ваниемихконструкцииипозволяетсократитьпотреблениетопливаи,
соответственно, снизить выбросы загрязняющих веществ.
Одновременно обеспечивается сбережение топливно-энергетических
ресурсов, что является еще одной важной экологической задачей.
Основой сокращениярасходатопливаи выбросавредных веществ
является улучшение процесса сгоранияв двигателях транспортных
средств.
Снижениерасходатопливаимеетбольшоезначениевпервую очередьдля
грузовыхавтомобилейскарбюраторнымидвигателямибольшогорабочегообъема.
Применениенаэтихдвигателяхвихревогодвижениярабочейсмеси, улучшающего
качествосмесеобразованияираспределенияпоцилиндрам, способствуетснижению
расходатопливана5-6 %.
Улучшениерабочегопроцессадвигателядостигаетсяприменениемразличных
устройстввкарбюраторе, например, экономайзерыпринудительногохолостогохода
снижаютрасходтопливана2 %. Почтивсесовременныекарбюраторыоснащены
автоматамипускаипрогрева, точноесоблюдениетемпературногорежимаприпуске
ипрогреведвигателяспособствуетснижениюрасходатоплива.
Нанекоторыхмоделяхавтомобилей, восновномотечественногопроизводства,
используютсядвигателисфоркамерно-факельнымзажиганием. Приэтомспособе
зажиганияобедненнаярабочаясмесьвкамересгораниядвигателявоспламеняется
отфакелапродуктовнеполногосгорания, выбрасываемыхчерезсопловыеотверстия
издополнительнойкамеры (форкамеры) малогообъема. Этопозволяетснизить
расход топлива на 8-10 %, содержание оксидов азота и углеводородов в
отработавшихгазах.
В современных условиях наилучшим техническим решением остается
применениеэлектронныхсистемвпрыскатопливасточнымдозированиемтоплива
поотдельнымцилиндрамнавсехрежимахработыдвигателя. Применениетаких
системтакжепозволяетснизитьрасходтопливана8-10 %.
Дизельный двигательэкономичнеекарбюраторногона20-30 %,
токсичностьотработавшихгазовдизелязначительнониже, поэтомуих
широкоприменяютнабольшегрузныхавтомобилях, автобусах. Система
питаниядизельногодвигателяобеспечиваетболееточноедозирование
топливапосравнениюскарбюраторнымидвигателямиприразличных
режимах работы, что наряду с высоким коэффициентом избытка
воздуха и высокой степенью сжатия способствует боле полному
сгоранию топливавцилиндрахдвигателяи снижению токсичности
выбросов(табл. 5).
Высокаятопливнаяэкономичностьможетбытьдостигнутапри
использовании и дизельно-газовых двигателей, способных работать
попеременно как на дизельном, так и на газовом топливе.
Газодизельныйдвигательнеуступаетпомощностидизелюипозволяет
экономитьвэксплуатациидо80 % дизельноготоплива.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 183
- 184
- 185
- 186
- 187
- …
- следующая ›
- последняя »
