Проектирование организации строительства однопутного участка железной дороги. Бондаренко А.А - 26 стр.

UptoLike

26
Т
пб
затраты времени на перебазирование машины; в средних условиях 4 – 6
дней;
Т
му
простои машин изза неблагоприятных погодных условий, колеблется в
зависимости от района строительства в пределах 7–16 дней;
Т
сп
простои машин по случайным причинам: обычно принимают в пределах
3% от календарного рабочего времени или 5–7 дней;
К
см
коэффициент сменности в среднем 1,2–1,4;
τ
см
продолжительность смены в часах, при пятидневной неделе – 8,2 ч.,
шестидневной – 6,82ч.;
Т
0
относительная затрата времени на ремонты и техническое обслуживание
для экскаваторов 0,014 – 0,0165; скреперов – 0,009 – 0,011 в зависимости от емкости
ковша.
Число ведущих машин определяется по формуле:
гр
i
i
T
P
n
= , (4.10)
Число скреперов, экскаваторов сопоставляется с количеством
разрабатываемых скреперами и экскаваторами забоев, что позволяет судить о
возможности и необходимости последовательной или параллельной работы машин в
забоях /3, 12, 14,15/.
Число автосамосвалов, работающих при экскаваторах, определяется по
участкам земляных работ (см. таблицу 4.5). Продолжительность работы
автосамосвалов на каждом участке равна продолжительности работы всего
комплекта машин.
Таблица 4.5
Примерная потребность транспортных средств на один экскаватор