Проектирование организации строительства однопутного участка железной дороги. Бондаренко А.А - 35 стр.

UptoLike

7
6. Строительство зданий
Строительство зданий целесообразно начинать после укладки пути, однако,
строительство зданий можно начинать после завершения подготовительного
периода, если состояние грунтовых дорог позволяет производить подвоз материалов
и конструкций для строительства зданий автотранспортом. При определении
трудоемкости строительства зданий необходимо использовать данные /2/ и /12/, а
также объемы работ, приведенные в задании. Количество рабочих определяется
исходя из
общей трудоемкости строительства и и продолжительности их
возведения /17/.
Таблица 6.1
Нормативные сроки строительства на основании СНиП 1.04.03–85
Протяженность линии, кмУдельный профильный
объем в тыс.м
3
на км и
тип рельефа
10 20 35 70 150 300 450
до 25, равнинный
6
1,5
8,5
2
11
2,5
16
3
21
3
27
3
33
3
25–40, холмистый
7,5
1,5
11
2
14
2,5
20
3
27
4
33
4
40
4
больше 40, горный
9
2
13
2,5
17
3
24
4
33
5
38
5
46
5
Различают строительство в освоенных и неосвоенных районах. Строительство
новых железных дорог большей частью происходит в неосвоенных районах, в
которых существующий фонд жилья и др. зданий очень мало покрывает
потребности либо совсем отсутствует. Варианты заданий составлены для условий
неосвоенных районов.
Временная жилая площадь (потребная) может быть определена в м
2
по
формуле:
F = N 0,7 k
c
f
1
+ N 0,3 f
2
= N (0,7 k
c
f
1
+ 0,3 f
2
), (6.1)
где N – общее списочное число рабочих;
f
1
норма жилой площади для семейных – 9 м
2
на человека;
f
2
норма жилой площади для одиноких – 6 м
2
на человека;
k
c
коэффициент семейности, принимаемый для подготовительного периода
равным 1,8, для основного – 2,2.
Постоянные коэффициенты 0,7 и 0,3 устанавливают примерное соотношение
семейных и одиноких к общему числу работающих.
Общее списочное число работающих состоит из численности:
Р
0
рабочих, занятых на строительномонтажных работах;
Р
1
рабочих, занятых в транспортных и обслуживающих хозяйствах
составляет 0,1–0,4 от Р
0
;
Р
итр
инженернотехнических работниковсоставляет 0,06–0,08 от (Р
0
+ Р
1
);