Проектирование организации строительства однопутного участка железной дороги. Бондаренко А.А - 39 стр.

UptoLike

11
Т
б
= Твс – t′′. (8.7)
Если принять, что укладка пути должна опережать балластировку как
максимум на 1 перегон (l
max
пер
), тогда
,
max
Ч
пер
П
l
t =
(8.8)
где l
max
пер
интервал между началами укладки и балластировки пути, км;
П
ц
производительность путеукладчика, км/смен.
Произведя подстановку (5.9) в (5.8), получим срок балластировки.
Если предложить, что срок балластировки пути на первый слой (t
i
в
) равен
сроку балластировки на второй слой (t
ii
в
), а при поточном строительстве они равны
сроку укладки пути (t
у
), то
K
L
ttt
yбб
==
=
. (8.9)
Все ведущие основные работы
ведутся в темпе балластировки на каждый из
слоев или в темпе укладки.
Тогда время производства работ на одной захватке (на 1 км) определяется по
следующим формулам:
для земляных работ
T
ЗР
= Т
ЗР
– t
у
; (8.10)
для искусственных сооружений
t
ис
= Т
ис
– t
у
. (8.11)
Таким образом, срок основного периода будет:
Т
оп
= t
ис
+ t
зп
+ t + t′′ + Т
б
. (8.12)
Из /4/ находим срок подготовительных работ для линии данной
протяженности и категории трудоемкости.
Тогда общий расчетный срок строительства Т
стр
р
и нормативный срок
строительства Т
стр
н
, а также наличие пунктов примыкания и барьерных мест,
осуществляется выбор организационной схемы строительства.
Если Т
стр
р
Т
стр
н
, то к расчету принимают двухили многолучевую схему.