Навигационная и промысловая гидрометеорология. Бондарев Б.М. - 7 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

КамчатГТУ | Петропавловск-Камчатский

Составители: 

Рубрика: 

Окончание таблицы 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9
10 202.5 14.5 WSW WNW NNW NNO SSW 5
11 225 15.0 W W N NO SW 10
12 247.5 15.5 WNW NNW NNO ONO WSW 9
13 270 16.0 NW N NO O W 11
14 292.5 17.5 NNW NNO ONO OSO WNW 12
15 315 9.0 N NO O SO NW 13
16 337.5 10.0 NNO ONO OSO SSO NNW 14
17 360 11.0 NO O SO S N 15
4. Порядок выполнения работ
После ознакомления с описанием лабораторной работы студент должен
составить краткий конспект. После составления конспекта студент получает
задание – определить ИК судна в градусах, скорость судна в узлах, направле-
ние кажущегося ветра в градусах и его скорость в м/с.
Необходимо решить задачу графическим путем, после чего проверить
решение задачи на круге СМО.
5. Отчетность (обработка результатов)
1. Предоставить отчет о работе, где необходимо указать цель работы,
какие исходные данные, чем пользовались при выполнении работы.
2. Графическое решение задачи по определению скорости и направления
истинного ветра (векторное решение).
3. Вывод по решению задачи.
6. Вопросы для самоконтроля
1. Какими приборами пользуются для измерения скорости и направле-
ния ветра?
2. Почему скорость ветра измеряется в течение 100 с?
3. Как графически определяется направление истинного ветра по кругу СМО?
4. Как графически определяется направление и скорость ветра?
5. Как перевести скорость в узлах в м/с и наоборот?
6. На каких курсовых углах скорость кажущегося ветра больше истин-
ной скорости и в каких случаях истинная скорость ветра больше кажущейся?
7. Определить знаки приращения скорости судна при разных курсовых углах.
7. Литература
1. Гордиенко А.И. Дремлюнг В.В. Гидрометеорологическое обеспечение
судовождения. Учебник для ВУЗов. – М.: Транспорт, 1989. – 240 с.
7
                                                          Окончание таблицы 1

  1     2         3        4        5       6         7        8        9
 10   202.5     14.5     WSW      WNW     NNW       NNO      SSW        5
 11    225      15.0      W        W        N        NO       SW       10
 12   247.5     15.5     WNW      NNW     NNO       ONO      WSW        9
 13    270      16.0     NW         N      NO         O       W        11
 14   292.5     17.5     NNW      NNO     ONO       OSO      WNW       12
 15    315       9.0       N       NO       O        SO      NW        13
 16   337.5     10.0     NNO      ONO     OSO       SSO      NNW       14
 17    360      11.0      NO       O       SO         S        N       15

                       4. Порядок выполнения работ

   После ознакомления с описанием лабораторной работы студент должен
составить краткий конспект. После составления конспекта студент получает
задание – определить ИК судна в градусах, скорость судна в узлах, направле-
ние кажущегося ветра в градусах и его скорость в м/с.
   Необходимо решить задачу графическим путем, после чего проверить
решение задачи на круге СМО.

                 5. Отчетность (обработка результатов)

   1. Предоставить отчет о работе, где необходимо указать цель работы,
какие исходные данные, чем пользовались при выполнении работы.
   2. Графическое решение задачи по определению скорости и направления
истинного ветра (векторное решение).
   3. Вывод по решению задачи.

                       6. Вопросы для самоконтроля

   1. Какими приборами пользуются для измерения скорости и направле-
ния ветра?
   2. Почему скорость ветра измеряется в течение 100 с?
   3. Как графически определяется направление истинного ветра по кругу СМО?
   4. Как графически определяется направление и скорость ветра?
   5. Как перевести скорость в узлах в м/с и наоборот?
   6. На каких курсовых углах скорость кажущегося ветра больше истин-
ной скорости и в каких случаях истинная скорость ветра больше кажущейся?
   7. Определить знаки приращения скорости судна при разных курсовых углах.

                               7. Литература

   1. Гордиенко А.И. Дремлюнг В.В. Гидрометеорологическое обеспечение
судовождения. Учебник для ВУЗов. – М.: Транспорт, 1989. – 240 с.

                                    7

Страницы