Составители:
Рубрика:
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 13
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДРЕЙФА СУДНА ПОД ВОЗДЕЙСТВИЕМ ВЕТРА
ПО ПРИЗЕМНОЙ КАРТЕ ПОГОДЫ. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДРЕЙФА ЛЬДА
1. Цель работы
Целью лабораторной работы является закрепление теоретического мате-
риала для приобретения практического опыта работы с технической доку-
ментацией судна и приземными синоптическими картами погоды.
2. Теоретический материал
Определение угла дрейфа судна
Основным слагаемым воздействия ветра на движущееся судно (приво-
дящим к отклонению его от курса) является давление ветра на надводную
часть судна, обуславливающее снос его с курса. Этот снос принято называть
дрейфом или просто дрейфом судна, что вызывает его рыскание, т. е. уход
судна с курса.
Для учета действия ветра на движущееся судно необходимо знать угол
дрейфа, т.е. вычислить поправку на дрейф к принятому курсу. Из курса нави-
гации известно, что:
ПУ = ИК
±
α
,
ПУ = ИК
±
d
±
δ
±
α
±
β
,
где ПУ – путь судна (путевой угол);
ИК – истинный курс: компасный «КК», магнитный «МК», по гирокомпа-
су «
ГК».
Общее обозначение поправки компаса (∆ К)
Поправка гирокомпаса (∆ГК) при W = (–), O = (+).
Угол дрейфа (поправка на дрейф
α) –угол, на который линия пути дрейфа
отклоняется от линии истинного курса. Если судно идет левым галсом, угол
α
– положительный (имеет знак «+»), если судно идет правым галсом, угол
α
– отрицательный (имеет знак «
−»). Галс – курс судна относительно ветра. Ес-
ли ветер дует в левый борт – левый галс и т. д.
Определение угла дрейфа
Угол сноса течением (поправка на течение) – суммарный снос (
α
±
β
) = с.
Если судно следует по магнитному компасу, то учитывается магнитное скло-
нение (
±
d), которое снимается с карты и приводится к году плавания. Если
компасный меридиан отклоняется к востоку от истинного, то поправка ком-
паса положительная, к западу (
W = –), кроме этого учитывется девиация,
значение которой снимается с таблицы или с графика для данного судна.
70
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 13 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДРЕЙФА СУДНА ПОД ВОЗДЕЙСТВИЕМ ВЕТРА ПО ПРИЗЕМНОЙ КАРТЕ ПОГОДЫ. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДРЕЙФА ЛЬДА 1. Цель работы Целью лабораторной работы является закрепление теоретического мате- риала для приобретения практического опыта работы с технической доку- ментацией судна и приземными синоптическими картами погоды. 2. Теоретический материал Определение угла дрейфа судна Основным слагаемым воздействия ветра на движущееся судно (приво- дящим к отклонению его от курса) является давление ветра на надводную часть судна, обуславливающее снос его с курса. Этот снос принято называть дрейфом или просто дрейфом судна, что вызывает его рыскание, т. е. уход судна с курса. Для учета действия ветра на движущееся судно необходимо знать угол дрейфа, т.е. вычислить поправку на дрейф к принятому курсу. Из курса нави- гации известно, что: ПУ = ИК ± α, ПУ = ИК ± d ± δ ± α ± β, где ПУ – путь судна (путевой угол); ИК – истинный курс: компасный «КК», магнитный «МК», по гирокомпа- су «ГК». Общее обозначение поправки компаса (∆ К) Поправка гирокомпаса (∆ГК) при W = (–), O = (+). Угол дрейфа (поправка на дрейф α) –угол, на который линия пути дрейфа отклоняется от линии истинного курса. Если судно идет левым галсом, угол α – положительный (имеет знак «+»), если судно идет правым галсом, угол α – отрицательный (имеет знак «−»). Галс – курс судна относительно ветра. Ес- ли ветер дует в левый борт – левый галс и т. д. Определение угла дрейфа Угол сноса течением (поправка на течение) – суммарный снос (α ± β) = с. Если судно следует по магнитному компасу, то учитывается магнитное скло- нение (±d), которое снимается с карты и приводится к году плавания. Если компасный меридиан отклоняется к востоку от истинного, то поправка ком- паса положительная, к западу (W = –), кроме этого учитывется девиация, значение которой снимается с таблицы или с графика для данного судна. 70
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 68
- 69
- 70
- 71
- 72
- …
- следующая ›
- последняя »