Навигационная и промысловая гидрометеорология. Бондарев Б.М. - 71 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

КамчатГТУ | Петропавловск-Камчатский

Составители: 

Рубрика: 

Угол дрейфа определяют различными навигационными способами, по счис-
лению, по кильватерной струе и др. В практике для определения угла дрейфа
используют эмпирические уравнения:
sin
α=(
C
x1
ρ
воз.
F
n
/ C
x2
ρ
вод.
F
w
(W/V)
2
· sin q
w
,
где C
x1
, C
x2
– коэффициент сопротивления;
ρ
воз.
– плотность воздуха;
ρ
вод.
– плотность воды;
F
n
– площадь парусности;
F
w
– площадь подводной части судна.
F
w
= S L / 2 = L T (1, 36 + 1, 13
δ
B / T),
D = γ V, δ = V / L
wL
BT, δ = D / ρ g L
wL
BT.
Обычно проекцию подводной части корпуса судна на диаметральную
плоскость определяют по формуле:
F
пр.
= 0, 9 L
max
T
ср.
В случае, если угол дрейфа не превышает 10º, это уравнение имеет вид:
sin
α
= K (W / V)
2
sin q
w
,
где К – коэффициент дрейфа (1,3);
q
w
– курсовой угол дрейфа;
W – скорость ветра (м/с);
V – скорость судна (м/с).
Используя данные синоптической карты для данного участка пути, опре-
деляют скорость и направление ветра, курсовой угол ветра и данные по ско-
рости и курсу судна. Зная эти данные, можно определить угол дрейфа, ис-
пользуя номограмму, рассчитанную В. Д. Зерцаловым.
Определение угла дрейфа по номограмме
Для определения угла дрейфа по номограмме необходимо знать скорость
судна и ветра, курсовой угол ветра. Отложив на оси ординат наблюдаемую
скорость ветра, двигаемся по дуге до пересечения с радиусом, соответст-
вующим курсовому углу дрейфа. Из точки пересечения проводим прямую,
параллельную оси абсцисс, до пересечения ее с вектором скорости судна.
Из полученной точки опускаем перпендикуляр на ось абсцисс с определе-
нием угла дрейфа. Эта номограмма, как сказано выше, может быть использо-
вана для определения среднего угла дрейфа под действием ветра. Для более
точного определения необходимо для каждого судна рассчитать свою номо-
грамму в зависимости от коэффициента дрейфа.
Практикой установлено, что величина угла дрейфа в основном зависит от
скорости ветра и его курсового угла, от отношения проекции площадей над-
водной и подводной частей судна на диаметральную плоскость. Исходя из
71
Угол дрейфа определяют различными навигационными способами, по счис-
лению, по кильватерной струе и др. В практике для определения угла дрейфа
используют эмпирические уравнения:
                sin α=(Cx1 ρвоз. Fn / Cx2 ρвод. Fw (W/V)2 · sin qw,
где Cx1, Cx2 – коэффициент сопротивления;
   ρвоз. – плотность воздуха;
   ρвод. – плотность воды;
   Fn – площадь парусности;
   Fw – площадь подводной части судна.
                   Fw = S L / 2 = L T (1, 36 + 1, 13 δ B / T),
                 D = γ V, δ = V / LwL BT, δ = D / ρ g LwL BT.
   Обычно проекцию подводной части корпуса судна на диаметральную
плоскость определяют по формуле:
                                 Fпр. = 0, 9 Lmax Tср.
   В случае, если угол дрейфа не превышает 10º, это уравнение имеет вид:
                           sin α = K (W / V)2 sin qw,
где К – коэффициент дрейфа (1,3);
   qw – курсовой угол дрейфа;
   W – скорость ветра (м/с);
   V – скорость судна (м/с).
   Используя данные синоптической карты для данного участка пути, опре-
деляют скорость и направление ветра, курсовой угол ветра и данные по ско-
рости и курсу судна. Зная эти данные, можно определить угол дрейфа, ис-
пользуя номограмму, рассчитанную В. Д. Зерцаловым.
   Определение угла дрейфа по номограмме
   Для определения угла дрейфа по номограмме необходимо знать скорость
судна и ветра, курсовой угол ветра. Отложив на оси ординат наблюдаемую
скорость ветра, двигаемся по дуге до пересечения с радиусом, соответст-
вующим курсовому углу дрейфа. Из точки пересечения проводим прямую,
параллельную оси абсцисс, до пересечения ее с вектором скорости судна.
   Из полученной точки опускаем перпендикуляр на ось абсцисс с определе-
нием угла дрейфа. Эта номограмма, как сказано выше, может быть использо-
вана для определения среднего угла дрейфа под действием ветра. Для более
точного определения необходимо для каждого судна рассчитать свою номо-
грамму в зависимости от коэффициента дрейфа.
   Практикой установлено, что величина угла дрейфа в основном зависит от
скорости ветра и его курсового угла, от отношения проекции площадей над-
водной и подводной частей судна на диаметральную плоскость. Исходя из

                                        71

Страницы