ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
1 Текст « Avion et forces agissant sur lui »
Le problème pratique d'un avion destiné à transporter d'un point à un autre un
certain nombre de passagers, ou une charge civile ou militaire, résulte en général de
divers points de vue contradictoires, par exemple: aller le plus vite possible; aller le
plus loin possible; dépenser le moins de carburant possible à chaque voyage; rester en
vol le plus longtemps possible /1/.
Un avion classique est constitué par un certain nombre d'éléments principaux dont
les rôles sont nettement définis:
a) la voilure assurant la sustentation de l'appareil;
b) le fuselage destiné à recevoir la charge à transporter;
c) les empennages, dont le rôle est de stabiliser l'avion;
d) le train d'atterrissage permettant le déplacement du sol;
e) le moteur ou les moteurs fournissant la puissance nécessaire au vol.
Parmi les forces agissant sur un aérodyne, il faut distinguer: les forces de masse
(ou massique) qui s'exercent à l'intérieur de la matière (pesanteur, forces d'inertie); les
forces de surface que l'air ou les gaz s'exercent à la surface des ailes, du fuselage, des
pièces mobiles ou fixes du propulseur, etc.
Ces forces de surface peuvent également se décomposer en: forces "de
propulsion"; forces "aérodynamiques" dues au déplacement du mobile par rapport à
l'air ambiant /1/.
Les forces de masse - Les forces de masse comprennent la pesanteur et les forces
d'inertie dues aux accélérations. Toutes ces forces sont proportionnelles à la masse de
l'élément considéré.
Les forces de propulsion - Les propulseurs suivants sont les plus utilisés: moteur à
piston et hélice, turbopropulseur et hélice, turboréacteur (sans et avec poste
combustion), statoréacteur, fusées.
Moteur à piston et hélice - Tout aérodyne, pour se sustenter et se déplacer, a
besoin d'un moteur. Le moteur à piston transforme une partie de l'énergie chimique
1 Текст « Avion et forces agissant sur lui » Le problème pratique d'un avion destiné à transporter d'un point à un autre un certain nombre de passagers, ou une charge civile ou militaire, résulte en général de divers points de vue contradictoires, par exemple: aller le plus vite possible; aller le plus loin possible; dépenser le moins de carburant possible à chaque voyage; rester en vol le plus longtemps possible /1/. Un avion classique est constitué par un certain nombre d'éléments principaux dont les rôles sont nettement définis: a) la voilure assurant la sustentation de l'appareil; b) le fuselage destiné à recevoir la charge à transporter; c) les empennages, dont le rôle est de stabiliser l'avion; d) le train d'atterrissage permettant le déplacement du sol; e) le moteur ou les moteurs fournissant la puissance nécessaire au vol. Parmi les forces agissant sur un aérodyne, il faut distinguer: les forces de masse (ou massique) qui s'exercent à l'intérieur de la matière (pesanteur, forces d'inertie); les forces de surface que l'air ou les gaz s'exercent à la surface des ailes, du fuselage, des pièces mobiles ou fixes du propulseur, etc. Ces forces de surface peuvent également se décomposer en: forces "de propulsion"; forces "aérodynamiques" dues au déplacement du mobile par rapport à l'air ambiant /1/. Les forces de masse - Les forces de masse comprennent la pesanteur et les forces d'inertie dues aux accélérations. Toutes ces forces sont proportionnelles à la masse de l'élément considéré. Les forces de propulsion - Les propulseurs suivants sont les plus utilisés: moteur à piston et hélice, turbopropulseur et hélice, turboréacteur (sans et avec poste combustion), statoréacteur, fusées. Moteur à piston et hélice - Tout aérodyne, pour se sustenter et se déplacer, a besoin d'un moteur. Le moteur à piston transforme une partie de l'énergie chimique
