ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
В свою очередь, механические транспортирующие машины непрерыв-
ного действия классифицируются на машины: с гибким тяговым элементом
и без гибкого тягового элемента.
В качестве тяговых элементов применяют ленты, канаты и цепи, кото-
рые передают движущую (тяговую) силу грузонесущему органу (пласти-
нам, ковшам). В некоторых машинах тяговые органы выполняют роль гру-
зонесущих органов (ленточные и цепные конвейеры). На гибких тяговых
элементах функционируют конвейеры: ленточные, канатные и цепные.
В машинах второй группы, к которым относятся винтовые, роликовые
и инерционные конвейеры, для непрерывного перемещения материала ис-
пользуют винты, рольганги или вибрирующие элементы.
Привод механических транспортирующих машин может быть с фрик-
ционной (ленточные, канатные, ременные конвейеры) или с жесткой кине-
матической связью гибкого тягового элемента с приводным звеном (цеп-
ные конвейеры).
По конструктивному исполнению конвейеры подразделяются на ста-
ционарные, передвижные и переносные; по расположению тягового эле-
мента – плоскостные и пространственные, имеющие горизонтальные, на-
клонные или вертикальные участки.
4.1.2. Факторы, влияющие на выбор транспортирующих машин
При выборе типа, конструкции и исполнения транспортирующих ма-
шин, а также при их расчетах необходимо учитывать следующие факторы:
1) состояние транспортируемого материала, его физические и химические
свойства (крупность кусков, хрупкость, коррозионные свойства, возможное
измельчение при перемещении, склонность материала к слипанию и сле-
живанию, плотность, угол естественного откоса, размеры); 2) производи-
тельность машины; 3) длину и траекторию перемещения, размеры и форму
помещений; 4) технологический прогресс, перспективы развития предпри-
ятия; 5) технику безопасности; 6) хранение материалов и способы загрузки
и разгрузки транспортных устройств; 7) климатические условия (для уста-
новок, работающих на открытых площадках); 8) экономические показате-
ли.
Окончательное решение при выборе типа транспортирующей машины
для данных конкретных условий принимается только после рассмотрения и
всестороннего анализа всех факторов.
4.2. Ленточные конвейеры
Ленточный конвейер является широко распространенным типом
транспортирующих устройств непрерывного действия с тяговым органом.
Основной рабочий орган ленточного конвейера – гибкая замкнутая лента,
на которой транспортируется груз. В ленточных конвейерах в качестве тя-
гового элемента применяются резинотканевые (ГОСТ 20–85, ГОСТ 23831–
79), резинотросовые (ТУ 38-105841–75) и стальные (ТУ-14-1-525–73) лен-
ты. Ленточные конвейеры с текстильной прорезиненной лентой являются
наиболее надежными в эксплуатационном отношении транспортными устрой-
ствами. Поэтому они широко применяются в химической промышленности
для горизонтального или наклонного перемещения разнообразных насып-
ных, штучных и тарных грузов.
Область применения ленточных конвейеров достаточно широка: ме-
ханизация, загрузка и разгрузка складов сырья, подача сырья из склада в
цех, перемещение грузов от одного аппарата к другому, транспортирование
готового продукта из цеха в склад и т.д.
К достоинствам ленточных конвейеров следует отнести высокую про-
изводительность (до 1000 м
3
/ч и более), широкий диапазон скоростей и
размеров (ширины ленты), непрерывность и равномерность перемещения
грузов, пригодность для транспортирования на большие расстояния, про-
стоту устройства и эксплуатации, небольшие энергозатраты и пригодность
для перемещения как мелкозернистого сыпучего материала, так и крупно-
кускового, а также штучных и тарных грузов.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 104
- 105
- 106
- 107
- 108
- …
- следующая ›
- последняя »
