Дипломное проектирование. Бортников С.П - 28 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

28
2. Организация ТО и ремонта в АТП основывается на технологическом
принципе формирования производственных подразделений (комплексов), при
котором каждый вид технического воздействия (ЕО, ТО-1,ТО-2,Д-1,Д-2,ТР
автомобилей и ремонт агрегатов) выполняется специализированными
подразделениями.
3. Подразделения (бригады, участки и исполнители), выполняющие
однородные виды технических воздействий, для удобства управления ими
объединяются в производственные комплексы:
комплекс технического обслуживания и диагностики;
комплекс текущего ремонта;
комплекс ремонтных участков.
4. Подготовка производства (комплектование оборотного фонда, доставка
агрегатов, узлов и деталей на рабочие места и с рабочих мест, мойка агрегатов,
узлов и деталей перед отправкой в ремонт, обеспечение рабочим инструментом,
перегон автомобилей в зонах ожидания ТО и ремонта) осуществляется
централизованно комплексом подготовки производства.
5. Обмен информацией между отделом управления и всеми
производственными подразделениями базируется на двусторонней
диспетчерской связи, средствах автоматики и телемеханики.
Схема централизованного управления производством при методе
технологических комплексов приведена в Приложении 4.
Примеры схем управления объектами проектирования по ТО и ТР
представлены в Приложении 5
2.3.2. Выбор метода организации технологического процесса на
объекте проектирования
Решение указанной задачи осуществляется для проектов по техническому
обслуживанию и зоне текущего ремонта.
В данном параграфе следует обосновать принятый метод организации
технологического процесса ТО и ремонта и кратко раскрыть его сущность.
В проектах по зонам технического обслуживания выбор метода
организации технологического процесса должен определяться по сменной
программе соответствующего вида ТО. В зависимости от ее величины может

Страницы