Дипломное проектирование. Бортников С.П - 29 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

29
быть принят метод универсальных постов или метод специализированных
постов.
Метод универсальных постов - для организации технического
обслуживания АТП с малой сменной программой по ТО, в которых
эксплуатируется разнотипный подвижной состав.
Метод специализированных постов принимается для средних и крупных
АТП в, которых эксплуатируется однотипный подвижной состав. По
рекомендации НИИАТ техническое обслуживание целесообразно организовать
на специальных постах поточным методом, если сменная программа составляет
не менее: для ЕО
−
50, для ТО-1
−
12
−
15, для ТО-2
−
5
−
6 обслуживаний
однотипных автомобилей.
В противном случае должен быть применен метод тупиковых
специализированных постов, либо метод универсальных постов.
При выборе метода следует иметь ввиду, что наиболее прогрессивным
является поточный метод, т. к. он:
обеспечивает повышение производительности труда вследствие
специализации постов, рабочих мест и исполнителей;
создает возможность для более широкой механизации работ;
способствует повышению трудовой и технологической дисциплины;
обеспечивает непрерывность и ритмичность производства;
снижает себестоимость и повышает качество обслуживания;
способствует улучшению условий труда и сокращению
производственных площадок.
В проектах по зоне текущего ремонта технологический процесс может
быть организован методом универсальных или специализированных постов.
Метод универсальных постов применяется в АТП с малой сменной
программой и там, где эксплуатируется разнотипный подвижной состав.
Метод специализированных постов применяется в средних и крупных
АТП и там, где эксплуатируется однотипный подвижной состав. Этот метод
позволяет максимально механизировать трудоемкие процессы ремонта, снизить
потребность в однотипном оборудовании, улучшить условия труда,
использовать менее квалифицированных исполнителей, повысить качество
ремонта и производительность труда.

Страницы