Основы проектирования предприятий автомобильного транспорта. Бортников С.П. - 55 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

55
В этом разделе приводятся существующие методы организации
производства ТО и ТР подвижного состава, его агрегатов и узлов (на поточных
линиях, на индивидуальных специализированных или универсальных постах,
агрегатно-узловой метод, индивидуальный и т. д.); принципы организации
труда в производственных подразделениях (комплексные или
специализированные бригады, бригады, закрепленные за колонной
автомобилей, индивидуальная организация и т. п.); методы управления
производством и т. д.
В условиях кооперации производства приводятся сведения о выполнении
отдельных видов работ ТО и ТР подвижного состава на других предприятиях, а
также виды технических услуг, оказываемые данным АТП для других
предприятий, организаций или индивидуальных владельцев.
В зависимости от конкретных условий информация об организации ТО и
ТР может уточняться и дополняться.
Сведения о наличии основного технологического оборудования.
Представляются в форме ведомости, в которой указываются: наименование
оборудования, его краткая характеристика, модель, количество, состояние
(процент износа), использование оборудования (часов в сутки). В состав
ведомости включаются все виды основного технологического оборудования,
промышленного и индивидуального (собственного) производства, которое
может быть использовано при реконструкции АТП.
5.3. Перспективы развития АТП
Для разработки основных направлений и проекта реконструкции ПТБ
необходимо прежде всего учитывать перспективу и условия развития данного
предприятия:
• численность и структуру подвижного состава, интенсивность и
условия его эксплуатации;
• возможную организационно-технологическую форму
функционирования производства АТП;
• размеры капитальных вложений, выделяемых на реконструкцию;
• сроки реконструкции.
При реконструкции АТП наряду с решением производственных задач
должны в полной мере учитываться социальные аспекты, вопросы охраны
окружающей среды и т. п.
Численность и структура подвижного состава определяются исходя из
возможных изменений объемов и видов перевозок, которые устанавливаются
на основе схем развития автомобильного транспорта объединений; управлений
и регионов.
Одним из главных условий развития и совершенствования ПТБ является ее
организационно-технологическая форма производства ТО и ТР подвижного
состава (автономная или кооперированная).

Страницы