Проектирование предприятий автомобильного транспорта. Бортников С.П - 23 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

Рис. 2.9. Участок приемки

После приемки автомобиль направляют на соответствующий

производственный участок. В случае занятости рабочих постов, на которых

должны выполняться работы согласно наряд-заказу, автомобиль поступает на

автомобиле-места ожидания или хранения, а оттуда, по мере освобождения

постов, направляется на тот или иной производственный участок. После

завершения работ автомобиль поступает на участок выдачи.

В структуру типовых СТО в зависимости от их мощности входят

следующие производственные участки: приемки и выдачи автомобилей,

мойки, диагностирования (рис. 2.10), ТО (рис. 2.11), ТР (рис. 2.10), смазки,

ремонта и заряда аккумуляторов, ремонта электрооборудования, ремонта

топливной аппаратуры, агрегатно-механический, шиномонтажный, обойный,

кузовной, окрасочный и предпродажной подготовки автомобилей (для СТО с

магазином) (рис. 2.14). На небольших СТО (менее 10 рабочих постов)

некоторые однородные виды работ могут объединяться и выполняться на

одном участке.

Производственные участки (зона) ТО и ТР с рабочими постами являются

основными, а участки, специализированные на выполнении работ по ремонту

топливной аппаратуры, электрооборудования, аккумуляторов и другие,

−

вспомогательными, обеспечивающими работы основных участков.

Кроме отмеченных выше участков, в производственной части здания СТО

обычно располагаются: компрессорная, маслораздаточная и склад масел, отдел

главного механика (только на больших СТО; на других станциях имеются

бригады рабочих ремонтных профессий), тепловой узел, а также склад

запасных частей и материалов с инструментально-раздаточной кладовой.