Проектирование предприятий автомобильного транспорта. Бортников С.П - 54 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

54
разборкой имеющихся и возведением новых стен, перегородок, проемов,
переносом рабочих постов, оборудования, сетей, коммуникаций и т. д.
Вариантность реконструкции АТП. Достижение конкретных целей и задач
реконструкции возможно различными техническими решениями, имеющими,
как правило, разные экономические результаты. При этом наибольшая
эффективность может быть определена в результате сопоставления различных
вариантов проектных решений. Однако нередки случаи, когда разработчик
полагает, что предложенное им техническое решение есть единственно
возможное и правильное, подтверждая это расчетом и наличием некоторого
технико-экономического эффекта по сравнению со сложившимися в практике
проектирования традиционными решениями. Поэтому обычно на
предпроектной стадии прорабатываются несколько вариантов проектного
решения. В условиях ресурсных ограничений на автомобильном транспорте;
при реконструкции ПТБ от разработчика требуется разумный, творческий
поиск путей и вариантов наиболее экономически эффективного решения
конкретной технической задачи.
Проиллюстрируем это на примере установки дополнительной теплозащиты
здания ПАТ.
Технология проектирования реконструкции, в том числе и дополнительной
теплозащиты зданий ПАТ, существенно отличается от проектирования новых
зданий. Основное отличие заключается в необходимости проведения
тщательного обследования конструкций, элементов и систем зданий, изучения
градостроительных, технических и технологических условий осуществления
реконструкции или дополнительной теплозащиты, поскольку именно они
зачастую определяют выбор технических решений.
Проектирование устройства дополнительной теплозащиты зданий должно
состоять из четырех основных этапов, а в работе над проектом следует широко
использовать компьютерное обеспечение, ведь только оно позволяет
качественно провести вариантную проработку.
Первый этап проектирования начинается с того момента, когда в
проектную организацию (фирму) обращается заказчик (или его ответственный
представитель), который имеет определенное здание, обладает ограниченной
суммой денег и хочет провести определенный объем работ, необходимый на
его взгляд для повышения теплозащитных качеств здания. Необходимо
отметить, что данные факторы должны учитываться на всех этапах
проектирования и обязательно входить в задание на проектирование.
Первый этап проектирования начинается с момента первоначального
разговора с заказчиком, в котором проектная организация получает заказ и
договаривается о встрече с ним на объекте. На выездном совещании, в котором
принимают участие ответственные представители заказчика и проектной
организации, определяют предполагаемый характер и ориентировочные
объемы предстоящих мероприятий по теплозащите. Протокол совещания
является основой для подготовки проектной организацией строительного
паспорта и проведения предпроектных изысканий.

Страницы