Управление предприятиями автомобильного транспорта. Бортников С.П. - 17 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

17
3. ПЛАНИРОВАНИЕ ПОСТАНОВКИ АВТОМОБИЛЕЙ
НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ С ДИАГНОСТИРОВАНИЕМ
3.1. Общие сведения
Планирование постановки автомобилей на ТО-1 с диагностированием Д-1
ТО автомобилей состоит из приемки его на обслуживание с учетом
пробега и комплектности автомобиля, наружной мойки, работ по
диагностированию, проведения работ, входящих в перечень ТО, повторное
диагностирование, испытание и сдача заказчику.
Планирование производится ООАИ или инженером производственно-
технического отдела, как правило, по фактическому пробегу, отражаемому в
лицевой карточке автомобиля. Действующим «Положением о техническом
обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта»
допускаются отклонения планируемой периодичности ТО на 10 % от
нормативной. На основании данных лицевых карточек автомобилей,
скорректированной нормативной периодичности и расчетной суточной
программы ТО-1 ООАИ составляет план-отчет ТО в нескольких
экземплярах, которые передает (рис. 5) механику контрольно-технического
пункта (КТП) (колонны) не позднее чем за сутки до постановки автомобилей
на ТО-1, бригадиру участка ТО-1 перед началом смены (вместе с комплектом
бланков диагностических карт Д-1) и в транспортный участок комплекса ПП
– дежурному водителю-перегонщику.
Механик КТП (колонны) на основании полученного плана-отчета ТО
предупреждает водителя перед выездом на линию о запланированном ТО-1
(эта информация дублируется обычно службой эксплуатации, которая
проставляет штамп «ТО-1» в путевом листе) и после возвращения
автомобиля в парк контролирует подготовку его водителем к проведению
ТО-1, а именно:
• качество уборочно-моечных работ;
• постановку автомобиля на специальные места ожидания с
удобным выездом;
• отсутствие на автомобиле включенных противоугонных устройств
и запоров.
С началом работы зоны ТО-1 водитель-перегонщик доставляет
автомобиль на рабочие посты (линию) для выполнения работ в соответствии
с принятой технологией. В процессе проведения регламентных работ ТО-1
бригадир заполняет диагностическую карту Д-1 и по окончании работ делает
отметку в плане-отчете ТО и ставит подпись в диагностической карте.
Контролер ОТК проводит выборочный контроль полноты и качества
выполнения работ (20–30 % суточной программы), подписывает
диагностические карты Д-1 и план-отчет ТО. Если в процессе выполнения
работ ТО-1 или, что чаще всего, работ Д-1 выявляются неисправности по

Страницы